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接替GLK-Class地位,Mercedes-Benz GLC正式發表

Carstuff/Piers_Yu 2015.06.18 00:00

Mercedes-Benz於2015年6月17日,正式在官方網站上發表全新GLC-Class!用來取代2008年上市至今的中型SUV運動休旅車GLK-Class,並將與BMW X3、Audi Q5等同是豪華中型SUV的對手展開廝殺,預計2015年11月在歐洲市場上市販售。

迎合大眾味蕾,GLC捨棄GLK的方正外型

等級介於GLA與GLE之間的GLC,整體尺碼比上一代的GLK微幅增長,為的當然是帶來更寬敞、更舒適的座艙空間。不過先從外觀來看,GLC與GLK之間的最大變革,在於GLC不再延續GLK的方正、剛毅外觀設計,取而代之的是更近似於GLA的流暢身形,不僅風阻值從Cd 0.34降至Cd 0.31,圓潤、跑格化的造型,相信也會更符合大眾消費者的口味。

原廠替GLC-Class提供基本款、AMG Line及Off-road Line三種外觀套件。

GLC提供三種不同風格的外觀套件可選,除了基本的款式之外,另提供性能迷喜愛的AMG Line,以及越野迷會需要的越野版外觀套件,選擇越野版套件後,GLC將擁有更大的進入角與離去角,更有本錢克服崎嶇的地形。另外,原廠也備有當下豪華車款必備的LED頭燈,供GLC準買家加價選配。

全新一代的GLC雖然尺碼比GLK增長,但原廠表示GLC成功瘦身80kg,其中大部分來自改採複合材料打造的車體,透過鋁、高剛性鋼材及超剛性鋼材的巧妙運用,GLC光車體主結構就減下了50kg,而改用鎂打造的變速箱外殼,再替GLC削去了12kg,再加上於底盤大量使用鋁合金製成,減輕了簧下荷重帶來更好的舒適性與操控表現。

GLC-Class的內裝用料與質感相當出色,另可選配全景式玻璃天窗。

空間更寬敞,車內質感、用料更精緻

Mercedes-Benz新世代車款的內裝用料與質感常讓人驚訝地說不出話來,這次的GLC也是如此,不僅整體陳設完美地揉合了跑格與豪華感,細節的用料與處理更是讓人愛不釋手。光是看到那片從空調出風口一路延伸至中央扶手的大面積木紋飾板就已經夠迷人了,更不用說包覆全車的nappa皮革,以及精緻的金屬飾件,處處讓人感受到Mercedes-Benz對於豪華感營造的用心。

車身尺碼的增加,替GLC帶來更寬敞的乘坐空間,原廠數據顯示GLC的後座腳部空間從891mm提升至948mm,左右肘部空間從1,440mm增加到1,474mm,肩部空間則從1,408mm增加至1,436mm,無論縱向或橫向空間都有提升。

置物空間部分,GLC配備可4/2/4分離的後座椅背,讓行李廂空間可在580至1,600公升兼進行變化,比前代多了50公升可以運用,並且最長可容納下1,320mm的物品,最寬達1,100mm;此外,拜全新導入的AIR BODY CONTROL氣壓懸吊之賜,GLC的尾門門檻可下降40mm,另可再搭配腳感應式電動啟閉尾門,讓擺放物品更就手、省力。

圖中的AMG Line擁有更具性能味水箱罩與前後保桿,若是選用Off-road Line套件則可換得更大的進入角與離去角。

AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統入列

GLC全車系均標配具備阻尼可變的AGILITY CONTROL懸吊系統,另再提供更高級的AIR BODY CONTROL氣壓式懸吊系統供選配,這套系統主要擁有三項功能,包含減少過彎側傾、自動調整車身水平及自動降低或升高車身高度等。AIR BODY CONTROL可與DYNAMIC SELECT駕駛模式選擇系統連動,該系統擁有Eco、Comfort、Sport、Sport+及Individual等5種模式,AIR BODY CONTROL會依照不同模式調整阻尼及車高,例如在Sport模式下便會降低15mm,若是選配有Off-road engineering越野套件,則會自動升高50mm來強化GLC的地形穿越能力。

GLC-Class也可選配高級的AIR BODY CONTROL氣壓式懸吊系統,來提升操控表現與舒適性。

Mercedes Benz將提供220d 4MATIC、250d 4MATIC及250 4MATIC等三種動力選擇,分別擁有170hp/40.7kgm、204hp/50.9kgm及211hp/35.7kgm的最大動力,全車系皆採用9G-TRONIC九速手自排變速箱及Start/Stop怠速自動熄火系統,並符合嚴苛的EU6環保規範。

日後GLC車系將再加入搭載Plug-in hybrid插電式油電複合動力系統的GLC 350e 4MATIC車型,系統由211hp的直列4缸汽油引擎與16hp的電動馬達架構而成,除了讓GLC 350e 4MATIC擁有0~100km/h加速5.9秒、極速235km/h的性能實力之外,還能以純電力行駛34公里,每公里CO2排放量僅60g。

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