長榮航早在4月底發布重大訊息，長榮航與原告就目前繫屬於美國紐約東區法院的「航空貨運服務反托拉斯民事訴訟」案已達成和解協議，雙方同意以9900萬美元和解，其中8000萬美元基於保守穩健原則，已於103年財務報表提列費用，其餘提列於104年第1季，和解金分3年3期支付，以降低對公司營運影響。
張國煒認為此案是業外訴訟事件，未列入報告書而致歉；他表示，此案並非長榮航慢半拍，是長榮航在等待與對方律聯絡洽談中，長榮航想和解，但和解是雙方面非單方面的事，同時要排隊依順序與對方律師洽談。
股東會中亦有股東質疑投資飛行學院和長榮航宇精密的效益，張國煒指出，長榮航的目標是5年內航宇精密達損益兩平；設立飛行學院是為了保障長榮航飛行員的品質，並不會賠錢，但並非為賺錢才投資，可維持損平就好。
飛行學設在美加州沙加緬度，有7架單引擎和1架雙引擎訓練機，除了培訓自家學員，未來可進一步協助培訓其他公司的飛行學員。
張國煒說，長榮航宇精密是航太零組件製造和組裝服務供應商，去年獲得美國奇異公司包含新一代省油發動機「Leap」燃燒機匣和擴散器的製造業務，訂單期間為民國105年到111年，為拓展未來業務奠定良好基礎。
股東會中通過不配發股利，截至中午為止，股東會仍進行中。