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要抽籤!桃機小黃把關嚴 認嘸路仍靠導航

TVBS/ 2015.06.15 00:00
持續追蹤,桃園機場表示,這名載客人上演迷航記的司機上班才1個月,可能不太熟悉路況,問題是能夠到桃機排班的司機,會載到各國旅客,等於是國家門面,機場把關其實很嚴格,每3年抽1次籤,抽中才能排班,不能有違規紀錄,但不要求經驗,符合規定就能報名。至於旅客最擔心的認路問題,其他司機說,如果真的不熟會請客人報路,不然就只好倚靠導航。 領帶、白襯衫,親自替客人帶行李、開車門,桃園機場的計程車戴上這個車殼燈,代表的是台灣門面,品質當然不能差,只是國際機場旅客路程可能遠到台中、台北甚至宜蘭,路真的都這麼熟嗎? 桃機排班運將vs.記者:「都可以用導航,可以用導航?基本上沒有問題?沒有問題,到哪邊都可以。」 就怕引糾紛,運將自備導航,做功課了解路線,而且要到這裡排班也不容易,得通過層層關卡,必須要考上職業駕照,不能有前科,連車齡也規定4年內新車,排氣量要在1900c.c以上,並隨時保持車內整潔。 即便嚴格,但每年都有上千人搶破頭,爭450台的名額,比起一般的計程車跳表還貴15%,還是有客人願意買單。 桃園排班運將:「以桃園縣為主,他的表裡面是加15%。」 旅客:「大約1000上下,大約1000出頭,那差額大概100元,那你可以選擇安全服務又好,然後又比較迅速的。」 台北松山機場排班計程車同樣服裝、儀容整齊,不能有交通違規紀錄,唯一不同的是車齡6年內就好;有運將為了提升專業度,還在車窗上貼上「我會講英文」的字條,友善對待國外旅客。 跟一般的計程車比起來,雖然都得考職業駕照,但素質參差不齊,理由就是因為有人會靠行鑽漏洞租車牌,和機場運將品質大有落差。 松機運將:「是有上課啦,讓外國客人不會有言語上的問題。」 這回乘客碰上這樣的桃機運將,差點破壞台灣門面,主管單位強調會再嚴格把關,畢竟誰也不想花錢當冤大頭。

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