回到頂端
|||
熱門: 攝狼 斷交國 稍息梳頭

飛時管理檢查 長榮最優

中央商情網/ 2015.06.15 00:00
(中央社記者汪淑芬台北2015年6月15日電)交通部民航局完成6家國籍航空公司「飛時管理專案檢查」,6家都未違規,但以長榮表現最優。

近幾年台灣觀光產業蓬勃發展,加上兩岸通航,各家航空公司續擴大機隊規模及飛航班次,並出現紅眼航班。

因有飛航組員抱怨工作超時及過勞,考量飛安,民航局從去年10月至今年3月,針對6家航空公司空勤組員,實施「飛時管理專案檢查」,除了解各公司是否有違法派遣外,並檢討改善現行空勤組員疲勞管理。

民航局以每季第1個月數值為當季參考基礎,分別抽檢去年1、4、7、10月的排班資料,了解各家航空公司空勤組員每季派遣分布情形,包括淡/旺季、夏/冬季班表,及連續30日、90日及12個月的飛時情況。

民航局指出,空勤組員排班作業複雜,且須因應班機臨時調度、延誤、取消 及組員相互調班等不可預期的需求,航空公司多以資訊系統管理輔以人工方式作業。

根據檢查結果,整體而言,以長榮航空建置的排班管理系統較完備,其他公司持續精進中。

另系統資料準確度方面,長榮及華航排班資訊化及自動化程度較高,相對於人工作業程度較高的華信、遠東及復興,系統資料誤差率較低。

在處理航班因延誤或取消等異常狀況方面,各公司都以人工登錄方式作業;其中,長榮及立榮的作業模式較有利於排班人員進行處理及檢核。

民航局也抽查6家航空公司一般組員、管理職組員、當月飛時最高及區域線紅眼航班等組員的班表,在飛航時間、執勤期間、飛航執勤期間及休息時間等,尚未發現有違規派遣。

另6家航空公司組員在連續30日、90日及12個月的飛航時間都低於法規上限;不過,以各月份比較,7月因逢暑假旺季增班,組員的飛時及執勤期間略偏高。

社群留言