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更名距作 Mercedes-AMG GT S

Carstuff/蔣祥麟 2015.06.11 00:00

從專改M.Benz相關車系起家的AMG,自從被M.Benz原廠納入旗下後,AMG部門就成為了該品牌性能車款的代名詞,最近則更將AMG部門品牌化,成為Mercedes-AMG性能子品牌,整合Mercedes-Benz旗下所有性能車款,從定位最為年輕的A 45 AMG 4MATIC到千萬等級的S 63 AMG 4MATIC Coupe,利用全級距產品,擴大市場銷售與市佔率。

此次也是該子品牌首次在台的發表活動,包括了Mercedes-AMG GT S以及Mercedes-AMG C63都是初次在台亮相。

Mercedes-AMG GT/ Mercedes-AMG GT S身為AMG成為副品牌後的首款純種雙座跑車,自然有其代表性。今日登場的Mercedes-AMG GT S配置了全新開發,原廠代號M178的新世代4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,具備510hp/6250rpm最大馬力,與66.3kgm/1750~4750rpm的最大扭力,搭配SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合器自手排變速箱,僅需3.8秒就可完成0-100km/h加速,極速則為310km/h!

Mercedes-AMG GT S與先前的SLR以及SLS一樣,採取前中置設計,將引擎置於前軸後方,並透過傳動軸連結位於後軸的變速箱,達到前47後53的優異車身配重,引擎本體採取「hot inside V」設計,將渦輪配置從傳統的引擎本體外,改設置於V8缸體夾角內空隙處,有效的縮減引擎體積同時,並採取乾式機油槽設計,進一步降低車身重心,並提升側向加速度與過彎性能。

除了動力系統本體外,聯結車身與動力系統的環節,也是Mercedes-AMG GT S著重的部分。導入動態引擎腳與變速箱腳座,可透過電腦的縝密計算,主動調整引擎相對於車身的角度,盡可能的避免動力系統受到引擎運轉程度、過彎G值等因素造成引擎晃動甚至破壞車身平衡的情形發生,科技性令人驚艷。

Mercedes-AMG GT S車架採用全鋁合金,車架僅重233.3kg,並採用鋰電池,不僅體積較小,較一般車用電池輕上10kg之優勢,進一步達成輕量目標。

而另外一部重頭戲,也就是全新Mercedes-AMG C63 搭載原廠代號M177的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,不僅與當家旗艦跑車Mercedes-AMG GT S搭載的M178 AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎同時開發,兩者並享有多項共通科技。考量Mercedes-AMG C63的性能房車格局,M177引擎不同於M178使用的乾式機油槽,更改濕式設計,提供C63與C63 S兩種車型。

C63 可發揮出高達 476hp/5500~6250rpm最大馬力,與66.3kgm/1750~4500rpm最大扭力;C63 S車型最大馬力510hp/5500~6250rpm,最大扭力也提高至71.5kgm/1750~4500rpm境界。兩者皆搭配SPEEDSHIFT MCT 7速手自排變速箱,C 63可於4.1秒完成0-100km/h加速過程,C 63 S更可縮短至4.0秒的超跑表現,極速則同樣被限制在250km/h,但若車主哪天心癢,拿去解掉限速,肯定又是一部獵殺不少跑車的房車猛獸。

各車型建議售價:Mercedes-AMG GT S:新台幣796萬元起。Mercedes-AMG C63:新台幣481萬元起。Mercedes-AMG C63 S:新台幣539萬元起。

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