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給我說中文!2016年式VW Golf GTI

Carstuff/蔣祥麟 2015.06.09 00:00

此次呈現的是2016年式的GTI,在動力與機械結構與前年式並無不同,僅有行車資訊以及多媒體界面改用繁體中文界面,讓更多人能夠不再用記憶和猜測來操作。對於英文不太認識你的人來說,又多了一個購買GTI 這部好車的好理由!

只要你對車有基本的了解,一聽到「GTI」這三個字母,腦中首先浮現的應該就是Golf GTI。自從1976年,第一代VW Golf GTI出生,平價、卻又樂趣十足的特質,馬上在全世界掀起了熱潮。儘管VW從以前到現在都沒有太多顯赫的賽道輝煌故事,且時至今日,各家廠牌已經推出不少競爭對手,甚至有些對手在賽道刷出的單圈頗為優異,但無論怎麼推陳出新,反正Golf GTI就是直接對手,各家媒體也都免不了的要拿Golf GTI拿來當作比較的對象,其「鋼砲掀背」的代表性可見一般。

從1976年至今,每一代的Golf GTI,總有顯而易見的提昇,此次試駕的Golf GTI,已是第七代車型,外觀部份也秉持GTI系列的一貫風格,低調的性能風。整體輪廓與一般Golf並無太大差異,但仍運用了細部的修飾,讓外觀擁有更為熱血的外觀與空力的增益。如前保桿兩側的霧燈亮起時,配上了三條橫柵,將霧燈微妙的分成三塊光區,視覺效果頗為特殊。而GTI不能沒有的紅線元素,也從水箱護罩左右延伸,連結兩側頭燈。

車尾部份,最顯而易見的特徵是改採用了全LED的尾燈,雖然有著發光速度更快、耗電量更低的優勢,但筆者倒是比較偏愛一般版Golf的尾燈,設計感似乎更強更為立體。而後尾門窗兩側有著直向的擾流版,提供高速時更為穩定的氣流導向,排氣管則採用了雙邊雙出的設計。

動力單元部份,仍採用原廠代號為「EA888」的橫列四缸渦輪增壓引擎, 雖然與前代採用相同引擎,但經過原廠改良,使汽門揚程可變段數增加,以及MPI進氣歧管多點噴射技術的精進,提供了220hp的最大馬力,而扭力則比前代大幅增加了24%,來到了35.7kgm,仍搭配大名鼎鼎的DSG六速雙離合變速箱,傳輸直接的特性,也讓換檔間的時間差有效消弭,也因此讓0~100km/h加速進步了0.4秒,可於6.5秒完成,極速為240km/h,雖然已經非鋼砲王者,但仍是一輛動力不弱的快車。油耗部分卻還有13.5km/L的表現,成績斐然。

實際上路,油門感受非常迷人,動力隨傳隨到,即使超過150km/h仍有相當飽滿的加速力道,要到超過200km/h之後,才會感受到動力和緩了一些,且此具變速箱設定非常熱血,只要撥到S位置,每檔的轉速延伸區域頗為活躍,且即使回油時,引擎轉速仍保留在約莫三千轉以上的轉速,方便引擎隨時再提供給駕駛者需要的加速力道。不過有點小小的缺點想要抱怨一下,就是這台車的隔音似乎有些提昇的空間,當時速僅100km/h時,整體的車內噪音已經相當明顯,底盤和風切聲都清楚的傳到車內,算是這台車在享受美好動力反應時,美中不足的地方。

在此代GTI的動力下,讓DSG的變速箱表現,更有著生龍活虎的感受。直線時,超車或是突然加速的升降檔反應相當迅速。或是攻克各個不同彎角,賦予你的檔位,都相當恰當。而遇到彎道的表現,七代GTI採用VAG集團新式MQB底盤,此底盤小至Polo大至Touareg都被廣泛使用。加上原廠表示,底盤調校特聘997世代的911 GT3 RS底盤工程師操刀,操駕時其實早已完全超脫心中「掀背車」的駕馭感受,甚至比不少房車都還穩定的多,你可以感受到平穩不躁進的快,或許因台灣的道路品質,使得硬朗的後四連桿+防傾桿懸吊配上225/45R17的輪胎尺碼,仍有過多的碎震,但整體來說,仍能感受到犀利的循跡性,僅有2.1圈左右死點的方向盤,有效減少轉動方向盤時雙手可能需要交叉的時機,更是讓駕駛熱血沸騰。而車上的秘密武器XDS plus主動電子防滑差速器,經過不停的精密計算,有效解決內外輪在彎中輪速不同的問題,實際測試,即使有時遇到彎道中左右抓地力不同的狀況,如單輪遇到一點點積水處,整台車的動態依舊非常滑順的劃過彎角,在這樣尺碼的性能鋼砲能有此表現,確實讓人更安心的挑戰每個彎道。

回到內裝部分,中控台則採用了蜂巢紋的黑飾板,配上黑色天蓬,整體的深黑色調,確實符合時下年輕人心中的熱血外觀。經典的紅線格紋座椅依舊,不過前座椅在肩膀部位的空間比起六代更為加強處理,造型更為立體。中央的觸控整合資訊系統配置了一台5.8吋的彩色螢幕,完整結合影音娛樂以及行車資訊的內容。娛樂部分,具備藍牙通訊以及音樂播放,以及AUX-IN和USB輸入介面,並配置八具揚聲器。行車資訊部分提供了里程統計、平均時速、溫度、油耗及胎壓資訊等等,全部為中文化介面,成為了此年式的改款重點。

空間部分,由於軸距達到2631mm,對於一般成人乘坐早已綽綽有餘,就算身體稍微坐躺一點也完全不用擔心,唯有膝蓋下方的支撐性略有不足。後行李廂空間為380公升,後椅背放倒則能擴大到1270公升。

安全配備部分,常見的安全配備如ABS+EBD+BAS+ASR,或ESP車身動態穩定系統等,VW車款向來不吝嗇,此車較為特殊的是MCB,也就是Multicollision brake system二次碰撞預煞系統。以現今的車體撞擊強度來說,初次的撞擊大多已有相當優異的安全性,但在首次撞擊後,駕駛往往因為疼痛或是昏迷,早已無法穩定的控制車輛,造成第二次甚至第三次的撞擊傷害,這時候常常車體結構早已因為第一次撞擊而被破壞,無法繼續提供良好的安全性,造成了駕駛二次的傷害,此MCB 系統即是在車輛經過第一次的撞擊後,就立刻啟動煞車系統將車輛減速停止,屆此避免後續的撞擊。對主動安全有不小的助益。

整體來說,GTI確實如其訴求,你可以每天拿他來代步上班,若是要全家出遊購物,基本的空間他也不會虧待你,在高速公路遇到慢車想要迅速的超越他,或若是腦中突然有了想聽到輪胎尖叫聲的念頭,開到山路上凌厲的劃過每個彎道,所有需求都能完整達成。而16年式的車款,就算你當年每次英文課都蹺課或睡覺也沒問題了。這樣的一台好車,只要你不在乎隔音的問題,確實讓人心動。

文/攝影=蔣祥麟

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