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東方之星翻沉 被指改造後不利逃生

中央社/ 2015.06.08 00:00
(中央社記者尹俊傑上海8日電)中國大陸「東方之星」客輪在長江翻沉,造成逾400人罹難。陸媒報導,這艘船1997年改造加長船體,增加傾覆風險,且客房艙門減少,不利於逃生。

載有456人的「長江之星」1日晚間在長江湖北監利段遇強風而瞬間翻沉。截至7日晚間6時,這起沉船事故遇難人數已達432人,僅14人生還,仍有10人下落不明。

新京報今天報導,「東方之星」所屬重慶東方輪船公司,曾在1993年委託重慶川東造船廠建造客輪船體結構。這系列船為平頭平底,但「東方之星」現今船體結構卻是尖艏。

東方輪船公司6艘「東方」系列客輪下水後,「東方之珠」、「東方王朝」、「東方王子」分別出現事故。這家公司從1997年著手改造,將這批客輪升級成遊輪。

「東方之星」1997年經改造後,由原來的66公尺加長到76.5公尺。平頭結構也改成尖艏,以減少風阻,達到省油目的。艙內一併改裝,鐵壁改木板,原來固定在船體的鋼架高低床變為木質床。

此外,原本每間客房有兩扇門,分別對著外舷和中間走廊,但改造後只朝中間走廊開,外舷房門封閉成窗戶。曾在「東方之星」當保全的劉德一(化名)說,原來船內四通八達,改造後不利於逃生。

據大陸官方新華社報導,事故發生時,「東方之星」一傾斜,客房內的床便向傾斜方向滑動,並擋住門。逃生旅客都是從窗戶逃出。

劉德一指出,如果船內的床沒有固定,也會加快船隻傾覆。

大陸交通運輸部新聞發言人徐成光4日晚間說,「東方之星」曾在1997年、2008年兩度改裝,但建造、改造、變更載客量時,都進行完整穩定性計算校核,結果均滿足船舶檢驗技術要求。

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