台中市BRT快捷巴士7月8日將走入歷史，被優化公車專用道及十公里免費公車政策取代，但是大家可能都不知道，市長林佳龍從沒搭過BRT，國民黨議員朱暖英、楊正中諷刺龍團隊，亂砍前朝政策，說十公里免費可以省七億元，結果變成要倒貼四千萬元，議員還諷刺交通局：「我再給你四千萬推二十公里免費，你給我省十四億回來」！
國民黨市議員楊正中、朱暖英1日聯合總質詢，朱暖英不滿新市府團隊污衊前朝政績，亂砍計畫，她質問林佳龍，「你搭過BRT嗎」？林回答：沒有！朱暖英列出BRT從去年七月上路至今的運量及效能，證明BRT才是大眾運輸的王道，所謂的優化公車專用道是反其道而行，九百輛公車湧入專用道，將造成交通大亂。朱暖英批評林佳龍的施政只問黨派、不顧專業。
朱暖英說，BRT每小時車速19.9公里、公車是14.8公里，以載運122人計算，公車的油耗是BRT的1.56倍、汽車是BRT的6.8倍，為什麼新市府團隊捨棄效能高的BRT不用，返回公車為主的大眾運輸？
楊正中也質疑十公里免費公車政策，用反諷它既不專業又浪費錢。楊正中說，請問王局長，市府推十公里免費與前朝八公里免費政策相較，預估要增加多少支出？王義川說，到今年底止約四千萬元。
楊正中說，林佳龍在選前不是信誓旦旦說可以比前朝的八公里免費還省七億元嗎，怎麼還要倒貼四千萬元？楊正中接著說，好！「我再給你四千萬元，加倍的預算，你們去推二十公里免費公車，並且把十四億元省回來」！
王義川說，不能這樣喊價的，十公里免費政策是經過專業的評估規劃，不是喊越多就越好。四千萬元是經過精算須補貼公車業者增加的班次，是要有配套的；林佳龍也說，十公里免費是他競選政見，說出來就要做到，如果議員有更好的計畫與配套方法，拿來給他看，好好研究一下！
楊正中說，他也知道大眾運輸效能不是隨便喊價的，但是加倍推二十公里是依交通局的邏輯說的，BRT、八公里免費效能都是前市府團隊評估最佳的方案，新團隊卻捨棄不用，從八公里喊成十公里說能省七億，省了沒有？專不專業？如果按這種邏輯，他也可以加倍給預算，他要看看是不是真的能省十四億回來？