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柴油好勁道─Volvo V40 D4 R-Design

Carstuff/陳奕宏 2015.05.25 00:00

過去,在Volvo旗下的V40車系中,除了強調跨界風格的V40 Cross Country備有柴油動力供消費者選擇外,採行一般掀背設定的V40一支,僅提供T4與T5兩款汽油引擎。如今,臺灣市場終於享有搭載柴油動力的V40車型,同時還搭配R-Design運動化套件,增添型格。

D4柴油引擎與R-Design運動化套件的組合,在國際富豪為臺灣市場所導入的車型清單中,相信對於消費者而言並不陌生,過去曾在S40與V50上,都引進過同步搭載D4引擎與R-Design運動化套件的車型。甚至,在首度引進D4引擎時,便是選擇帶著濃厚跑格的3門掀背車款C30為基礎,並運用R-Design套件,妝點出性能鋼砲的氣息。如今,無論是C30、S40或是V50都已走入歷史,處於相同級距的V40,也將接起前人的棒子,再一次透過D4柴油引擎與R-Design套件的組合,為Volvo家族帶來一款充滿熱情的產品。

D4柴油引擎與R-Design運動化套件,是過去Volvo便曾導入過的組合,猛爆的動力輸出與運動化型格,也讓人著迷。

引擎蓋下的D4柴油引擎,同樣是一具排氣量1969c.c.的2.0升直列四缸渦輪增壓柴油引擎。雖然馬力輸出由177hp成長至190hp,但仍然引人興奮有著些許差距,也不及T5引擎的245hp輸出。不過,從1750rpm便能爆發的40.8公斤米扭力,卻足以媲美諸多以性能為標竿的車款,甚至有過之而無不及。但,V40 D4 R-Design,卻並非Volvo旗下主打性能表現的車款,只是藉由動力飽滿的D4引擎,配合R-Design套件,讓V40有了更具運動化的表現罷了。

雖然V40 D4 R-Design仍非專攻性能消費族群鋼砲車款,但其實力已相去不遠。

不過,當掌握著方向盤,按下引擎點火開關,還是期待著採下油門踏板的那一剎那,所湧現的推送力道,會否能讓嘴角揚起。驅策上路,過去在C30/S40/V50上所感受到的記憶,再一次的浮上心頭,那飽滿、強勁的加速感受,還是那樣的放肆不羈。或許,柴油引擎總給人節能、低油耗的印象,但0-100km/h加速僅需7.2秒的V40 D4 R-Design所給人的第一印象,卻是囂張而跋扈。

D4引擎演進至今已具備190hp的最大馬力,而40.8公斤米的最大扭力輸出,仍依然飽滿有勁。

以8速Geartronic手自排變速箱作為動力輸出的媒介。

就像當初Volvo為C30廣告所採用的「壞天使」形象一般。這強悍的動力輸出,當重踩油門的剎那,那股扯動方向盤的力道,搭配Sport跑車底盤與225/40 R18圈胎組合所帶來的清晰路感,V40 D4 R-Design的個性確實並不溫馴。況且,硬朗的底盤設定,所帶來的操控表現,也讓V40 D4 R-Design更朝性能鋼砲的方向靠攏。若因為其時尚的外型而輕忽其實力,或許會遭這披著羊皮的狼反噬也不一定。

D4引擎低轉速時剽悍的動力輸出,絕對會讓喜愛衝刺加速的駕駛嘴角上揚。

跑車底盤與18吋圈胎組合,帶來的是硬朗的回饋與清晰的路感。

V40 D4 R-Design所展現的,已經是近乎鋼砲的水準。 

在這身強悍的內在之外,Volvo也同步透過R-Design套件的加持,期望讓V40 D4 R-Design有著更具運動化的形象。外八造型的前保桿,搭配兩側直立的LED晝行燈,以及水箱護罩中的R-Design徽飾,展現出不同於一般V40的相貌氣息。再向兩側走去225/40 R18圈胎組合,所搭配的是18吋R-Desig式樣五輻雙色輪圈,猶似轉動中渦輪風扇的造型,能夠給予的,是更具動感的氣息。

與標準的V40相比,R-Design套件的植入,無論是車頭與車尾都散發與汽油車型不同的氣息。

來到車尾,R-Design套件不僅將尾翼尺寸放大,同時,後保桿下方也植入融合分流器設計的導流造型,搭配兩側鍍鉻雙出尾管,讓V40 D4 R-Design從頭至尾都能有著與標準車型不同的風格,也凸顯其更具勁道的動力輸出,以及運動化性格。

不但前保桿的設計不同,以及晝行燈的形式差異。專屬的18吋輪圈、大尺寸尾翼,以及後保桿分流器設計,都是V40 D4 R-Design獨有的外觀套件。

當然,R-Design套件不僅只是外觀是覺得修飾,車內也同樣有著相對應的妝點。從嵌有R-Design徽飾且附有換檔撥片的三輻式多功能方向盤、專屬鋁合金鑲嵌裝飾、炫黑雙色鋁合金中控台等,搭配真皮包覆的排檔頭與手煞車皮套,帶來更具質感的內裝效果。同時,還透過R-Design專屬的跑車化座椅,不僅是視覺效果,就連乘坐包覆性,都能滿溢運動化的風情。

車內以黑色為基礎配色,透過多處銀色金屬元素的點綴,帶來相當的科技質感。

黑銀配色的中控台飾板,展現出冷冽且突出的視覺效果。

三輻式多功能方向盤不但嵌有R-Design徽飾,也配有金屬換檔撥片。

 R-Design式樣跑車化座椅,無論視覺或乘坐包覆性都有水準之上的效果。

雖然就Volvo的車系定位而言,V40 D4 R-Design並非真正的性能鋼砲設定,然而,透過運動化的外觀與內裝設計,搭配D4引擎強勁飽滿的動力輸出,以及臺灣選擇的Sport跑車化懸吊設定。V40 D4 R-Design所能散發的,已是接近於性能鋼砲的性格。164萬元的價格,配合著運動化的個性,還有Volvo一向完備的主被動安全配備,就配備、駕馭樂趣、質感而言,V40 D4 R-Design確實是款均衡的豪華掀背選擇。

充足的主被動安全配備,依舊是Volvo旗下車款不移的特點。

Volvo V40 D4 R-Design基本規格表:

文=陳奕宏 攝影=陳奕宏、李承儒

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