裂縫變大？捷運局否認　但拒給新照片

大巨蛋復工第一天，工人趕工要在6月中完成靠捷運的大底，只是板南線隧道混凝土環片上個月就有「脫開」情況，鄰近住戶憂心現在施工會讓狀況惡化！技師分析，目前縫隙都在3mm至5mm，離上限20mm還有不小差距，換句話說，隧道側邊的變形量安全無虞，捷運局打算天天公布監測值讓民眾放心。 工程車進出工地台北大巨蛋復工第一天，趕工目標是南邊靠近板南線的大底。記者vs.施工人員：「大概回來多少人？…」 施工人員鏡頭前什麼都不多說，倒是附近住戶一早7點多聽見機具聲響，勾起心底問號，大巨蛋的安全性，北市府和遠雄到底能不能掛保證？附近住戶：「就是一個讓人擔心的事情，就像一個不定時炸彈，它不是巨蛋是變成炸彈，就不知道什麼時候會爆。」 附近住戶：「不要說什麼就像我太太，每天都要坐板南線她就開始擔心啊，(大巨蛋)它在施工期間我就跟我太太講說，盡量不要走那邊。」 居民的顧慮不是沒來由，板南線潛盾隧道由鋼筋混凝土環片組成，屬柔性結構，列車通過的震動鄰近大巨蛋施工，都有可能導致側向的變形量增加，4月29日發生脫開狀況火速加裝裂縫計，捷運局打算即日起天天公布數值讓民眾檢視。 北市結構技師公會理事長江世雄：「(脫開)現在已經到4或是5mm，捷運的這個環片允許值應該是20mm，所以理論上它還是沒有到達這個程度，(大巨蛋施工)影響是有，可是還沒有影響到整個板南線的安全。」 當務之急，大巨蛋緊鄰國父紀念館站這一側，地下室兩塊大底工程必須加快腳步，如果如期在6月中完工，板南線穩定度才能大幅提升。大巨蛋能否全面復工北市府還沒鬆口，「留校察看」期間遠雄姿態放超低，25日三方將再度坐下來談，商場旅館巨蛋還蓋不蓋。