交通部今天報告高鐵財改案最新的第3版本,有A、B兩方案,共同點都是特許期再延長35年,且票價降回民國102年10月水準,以台北到高雄為例,從現在1630元降為1490元。
交通部認同台灣高鐵提出的票價機制,從105年起,前15年每5年調高3%,15年以後,10年調漲3%;不過,票價調漲仍要依消費者物價總指數、法定優待票交叉補貼、不同服務及尖峰差別訂價調整等。
依據高鐵未來財務模組,台北到高雄的票價在119年時為1628元,大約才回到現在的水準。
交通部今天報告高鐵財改案最新的第3版本,有A、B兩方案,共同點都是特許期再延長35年,且票價降回民國102年10月水準,以台北到高雄為例,從現在1630元降為1490元。
交通部認同台灣高鐵提出的票價機制,從105年起,前15年每5年調高3%,15年以後,10年調漲3%;不過,票價調漲仍要依消費者物價總指數、法定優待票交叉補貼、不同服務及尖峰差別訂價調整等。
依據高鐵未來財務模組,台北到高雄的票價在119年時為1628元,大約才回到現在的水準。
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