目前慧洋船隊共有104艘，其中巴拿馬極限型11艘、超輕便極限型12艘、輕便型37艘和小型輕便型22艘、多功能船15艘，以及其餘船型7艘，未來新造的巴拿馬極限型、超輕便極限型、輕便型等船型將增加至28艘，訂購量比國內其他同業還多。
慧洋表示，慧洋營運布局以節能船為主，佔約一半，未來5年內希望全數換成節能船，去年慧洋10艘新船營收約2190萬美元，毛利率50.3%，今年可望再挹注營收約4000萬美元到5000萬美元間。
至於今年有16艘新船加入營運，其中3艘轉賣，其餘13艘新造船毛利率49.42%；在換約部分，今年約31艘船換約，上半年約20艘，下半年約11艘，全年平均租約議價下修約8.29%，影響營收約1.53%；不過預期新船的助益，遠大於舊船換約的損失。
慧洋說，丹麥航商Copenship今年2月宣告破產時，剩餘租約約有2年到2.5年，應收帳款約60萬美元，原本簽約時日租金約1.16萬美元，若重新議約可達日租金8000美元至9000美元，帳面影響相對小。
慧洋今年首季營收新台幣25億7305萬元，毛利6億2811萬元，毛利率24.41%，營業利益5億7028萬元，歸屬母公司利益5億2604萬元，EPS 1.10元，優於散裝船同業。