長榮：下半年海運揚帆

長榮集團次席副總裁謝志堅表示，第1季全球海運市場供需情形還不錯，但到了第2季，遠歐航線受到經濟景氣混沌不明影響，供需兩縮，貨載需求降了10%，但美國航線仍維持第1季水準。

謝志堅倒是看好下半年航運景氣，估計美國航線運能增加7%，貨載需求增加6.5%，兩者達到平衡；遠歐航線運能增加7%，貨載需求增加5%，逐步靠近平衡；但整體市場需求成長5%，便能符合長榮的預估。

他認為，為迎接下半年的旺季和供需成長，此時準備好的航商才能趁勢站在浪頭上獲利，也就是航商利用今年上半年每公噸燃油已低到320美元，比起去年同期的600美元的成本大降，再加上大船效應運能增加(至少裝載8成到9成滿)，單位成本自然下降，獲利增加。

在美國航線上，謝志堅看好美國東南岸的產業因為較便宜的頁岩氣取代頁岩油成為能源重要來源，再加上巴拿馬運河明年中可望完成擴建，屆時可容9000TEU的貨櫃船通過，載運美洲東西兩岸貨運更快速，對於長榮在美國德州休士頓和巴拿馬的兩大據點的海空運布局更形重要。

他估計，巴拿馬運河完成擴建後，配合頁岩氣，美國東南岸的產業將更蓬勃，出口量可望大增，長榮海運原本美國東岸和西岸的運量3:7將增加到4:6，空運部份可望藉由從休士頓搭上星空聯盟(STARALLIANCE)的策略聯盟，快速延伸到南美洲與加勒比海。