台中市議員陳淑華日前爆料，之前發生意外的中捷工程鋼箱樑有偷工減料之嫌！為此，中鋼構今（15）日發出聲明表示，相關施工計畫書提送時尚未繪製施工圖，其重量為概估供參考，後來施工圖皆由相關監造單位審查核定後才能製造，也才是真正完成的實際重量，均為實作實算，並無偷工減料之疑慮。
中捷在今年4月10日發生重大工安意外，造成4死4傷的慘劇，台中市議員陳淑華更在日前爆料中捷工程鋼箱樑有偷工減料之嫌！陳淑華指，中捷工程在施作G3到G10車站鋼箱樑時，施工計畫書載明，鋼筋要3萬多噸，但是施工圖設計只有2萬6000多噸，相差6400多噸，質疑有偷工減料之嫌，要求北捷進行結構鑑定。
為此，中鋼今（15）日發出聲明表示，本案提送施工計畫書時尚未繪製施工圖，施工計畫書的重量為概估重量，僅供參考，施工圖完全依據基本設計圖繪製，並由相關監造單位審查核定後再據以製造，才是真正完成的實際重量。
另外，台北市捷運局也澄清，所有鋼構梁之施工，相關圖說及計畫書皆必須送經原設計廠商(台灣世曦)審核是否符合原設計理念，結構安全並經專業技師簽核後，施工廠商才能據以加工製造。
中鋼構強調，公司與遠揚及遠揚與台北捷運局之合約，都是實作實算，完全依施工圖重量實作計價，並沒有偷工減料的疑慮。