陳淑華今天指出，根據台北市政府捷運工程局中區工程處提供資料顯示，G3至G10車站鋼箱梁重量，施工計畫書載明3萬2792噸，但施工圖設計僅2萬6350噸，相差6442噸，要求北捷針對鋼箱梁的實際施工噸數進行結構鑑定，確保捷運運轉後的安全。
捷運局說明，施工計畫書是就施工方法、施工管理等做綜合性說明，而施工圖是施工廠商依據設計圖繪製，為加工製造的依據。目前核定施工圖與設計圖並無結構上差異，設計圖才為所有審查及計價依據。
捷運局強調，鋼箱梁重量在施工計畫書及施工圖所述不一，就鋼結構施工而言，因需配合工廠生產及運輸條件，整支鋼箱梁勢必要進行節塊分割加工，因此在施工圖未完成繪製並完成送審核定前，施工計畫書內的鋼箱梁重都是估算，待施工圖核定後才會有明確重量。
捷運局表示，所有鋼構梁施工，相關圖說及計畫書都必須送經原設計廠商審核是否符合原設計理念，結構安全並經專業技師簽核後，施工廠商才能據以加工製造。目前核定施工圖與設計圖並無結構上差異，故絕無擅改原設計主要結構尺寸、樣式與數量情事。