曾任經建會副主委、中華民國對外貿易發展協會副董事長單驥，連兩年帶領台商到中南美洲拓銷，對全球經濟發展現況如數家珍。
他說，新加坡的樟宜機場建造之初，曾到桃園中正機場參訪、請益，如今樟宜機場成為世界第一，還能輸出經驗，為全球20個國家的機場提供管理、諮詢顧問服務。
但台灣呢？中正機場蓋完，團隊就解散沒有了，並沒有想到更進一步的商機。單驥說，這也是彈丸之地的新加坡，雖沒有天然資源，但國民所得卻傲視全球的重要原因。
他更透露，台北捷運系統品質深受好評， 不僅在國內協助高雄、台中捷運建造，也曾有外國廠商詢問至其國內協助興建可行性，但最後都不了了之。
他分析，以往台灣的榮民工程公司也曾到海外承接他國的公共建設，但現在卻因台灣中國輸出入銀行的資本額不夠大，融資額度受限，國內廠商根本沒有辦法去承接國際標案。
單驥說，台灣如果可以加入亞投行，就可能吃到新興國家每年8000億美元的基礎建設投資大餅，以台北捷運系統品質這麼深受好評，「就可能看得到也吃得到」。1040513