交通部日前向國民黨立院黨團提出A、B兩版高鐵財改案，除了台灣高鐵公司董事會3月26日通過的A版外，交通部又依據多數立委意見，將原本新台幣300億元增資案由全民優先認股，改由高鐵建設基金先認購242億元，泛公股再認購58億元，讓泛公股持股達63.9%、確保由政府主導高鐵營運後，再視情況進行全民釋股。至於特許期則延長35年，以維持投資報酬率4.9％。交通部表示，新版財改案如獲立法院同意，北高票價即可降回1,490元。
不過立委葉宜津14日在立法院交通委員會明白表示反對高鐵財改A、B案，強調為了世代正義，寧可維持現行北高票價1,630元，讓使用者付費，如此一來，特許期只需延長15年，即可讓投資報酬率維持4.9％。葉宜津說：『(原音)我反對這樣的財改案，我認為，從我們現在的高鐵票價做基準就好，現在的高鐵票價1,630，我們的特許期就不用到35年，可不可以拜託你們試算一下？我照你這個表的推算，1,630我們大概只要15年，我還讓你維持4.9％的利潤。部長，我希望大家能夠有這樣的觀念，使用者付費，特別是關係到世代正義的時候。』
對此，列席備詢的交通部長陳建宇允諾，將回去試算後，再送請立法院審議。