交通部向國民黨立院黨團提出2版全新高鐵財改案內容，立委較認同的B案主張增資對象改由高鐵建設基金先認購242億元，泛公股的四大基金、中技社、航發會等認購58億元，屆時泛公股持股可達63.9%，待高鐵財務健全後，視市場條件再全民釋股，最終目標是將泛公股持股降至35%。
若此案通過，泛公股持股比率將超60%，必須修改獎參條例政府最多只能投資20%的上限規定，而未來高鐵可能從民間投資BOT案轉為「公有民營」的企業。
除了B方案暫獲多數立委認同，目前交通部的A方案版本為鐵建設基金募資180億元、員工認股12億元、剩下108億由全民認股，泛公股比率達42.4%。
而原本3月底高鐵提出的「全民認股方案」─減資60%(390億元)，特許期延長35年，增資順序為全民優先認股192億，員工認股30億，剩下78億由4大行庫認購，遭不少立委質疑全民認股仍有可能被五大股東掌握。
台灣高鐵公司董事長劉維琪表示，因無法得知立院何時審查、何時可以通過，6月30日的股東常會不會排入減增資的議程，待立法院拍板，再於8月底開臨時股東會討論。