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小心為上─Peugeot 208 VTi 1.2L沒渦輪仍有勁

Carstuff/陳奕宏 2015.05.07 00:00

從1.6升自然進氣到1.2升自然進氣,從直列四缸到直列三缸。排氣量的縮減,在舊有印象中,或許代表著動力的縮水,尤其沒有渦輪增壓的加持。但,果真如此嗎?Peugeot VTi 1.2L現身說分明。

Downsizing或許已成為車廠間的顯學,尤其是歐洲各大車廠,大排氣量的多汽缸引擎,早已成為鳳毛麟角般的存在。當能源危機的議題湧現,甚至歐洲政府開始以碳排放量作為稅賦優惠的判準因素,縮減內燃機引擎排氣量,以是不可逆的趨勢。不但鎖定一般民眾的平價品牌如此,豪華品牌亦同,在追求油耗與排放雙向並進的目標之下,我們只會看到引擎排氣量跟汽缸數目的下修,再透過渦輪增壓,或者是更有效率的變速箱導入,確保動力輸出依然有勁。

縮減引擎排氣量在各車廠間已是主流的趨勢,即使是208這類小型掀背,也不斷將動力系統的排氣量下修。 

雖然,在Peugeot 208於2013年於臺灣市場發表時,總代理寶嘉聯合選擇以1.6升直列四缸自然進氣引擎作為208車系中的入門選擇,並與1.6 e-HDi柴油引擎與搭載1.6升渦輪增壓引擎的208 GTi共組臺灣的208車系陣容。不過,PSA集團於2011年所推出、原廠代號EB2的1.2升直列三缸引擎卻並未隨之入臺。如今,這具搭配5速ETG自手排變速箱,能將平均油耗表現一舉推升至20.4km/L水準的1.2升自然進氣引擎,成為208家族中,最新的入門角色。

雖然208車系初入臺灣時並未一同引進1.2升車型,如今,臺灣消費者終於能夠體驗這款更為省油環保車型的魅力。 

只是當原廠將引擎排氣量減小,卻又未同步植入渦輪增壓等強制進氣系統,最直接的聯想,或許就是因此而失了勁道。確實,從輸出數據而論,1.6 L動力原有120hp/6000rpm馬力、16.3公斤米/4250rpm扭力的動力輸出,來到EB2引擎,改變成為馬力82hp/6000rpm、扭力12.03公斤米/2750rpm的水準,確實向下調整。但關乎有勁於否的扭力輸出區間,卻提前至2750rpm時湧現,來到更為實用的轉速區間,搭配從傳統自排改為5速ETG自手排變速箱的配置,雖然輸出數據下修,但實際的感受卻並未有顯著的差異。

引擎室內的1.2升直列三缸引擎,擁有82hp/6000rpm、12.03公斤米/2750rpm的輸出水準。

雖然動力輸出下修,但換搭傳輸效率更為直接的5速ETG單離合器自手排變速箱。 

拜5速ETG自手排變速箱與下修的最高扭力輸出區間,以及靈巧的車格所賜,Peugeot VTi 1.2L並未因為動力輸出的調整,而失了B-Segment級距掀背車款所應有的輕快力度。只是,單離合器自手排變速箱的先天特性,還是車主必須適應的所在。尤其是低檔位時檔位切換間的頓挫感,對於首次接觸Peugeot VTi 1.2L的消費者而言,可能是一道較高的門檻。雖然少了離合器踏板,但若能以駕駛手排車的思維,在低速的檔位切換時,稍微將油門踏板鬆開,便能換取更為順暢的行路感受。

由於單離合器自手排變速箱動力耗損較小的關係,雖然引擎排氣量與動力輸出都較先前的1.6升引擎為小,卻未見疲態,也依然有勁。 

當然,受惠於自手排變速箱直接的傳輸效率,還有較低的扭力轉速釋放區間,除卻低速檔位時的頓挫感,無論是起步時的加速,或者是高速路段時的退檔再加速,引擎室內的1.2升EB2直列三缸引擎並不會顯露疲態,也相當稱職的回應駕駛所下達的指令。換了排氣量更小的引擎,所帶來的,並不是萎靡的力道,而是更具優勢的油耗表現與稅賦優惠。

雖然因為單離合器自手排變速箱先天特性使然,低速檔時的檔位切換頓挫感會較為顯著,但只要加入些手排的駕駛思維,208 VTi 1.2不但順暢有勁,還有更出色的節能與稅金優勢。

針對Peugeot VTi 1.2L,雖然無論Active或是等級更高的Allure車型,皆僅標配15吋鋼圈。但配備水平,卻沒有因為搭載小排氣量引擎而有所縮水。同樣搭載盤徑僅有350mm的多功能方向盤、冷暖空調、定速巡航與速率限制裝置,還有整合藍牙行動通訊、USB影音串流、車輛行車資訊顯示與車輛功能設定的7吋全彩觸控螢幕音響資通系統等配備。

雖然身為208車系全新的入門等級,從低階的Active車型開始,變悉數保留了原有208車系的法式設計與配備水平。

不僅標配小盤徑的多功能方向盤,還整合有換檔撥片與定速巡航系統。

7吋全彩觸控螢幕音響資通系統依然是全車系標配,同時還搭配附有收納功能的中央扶手。

設計活撥的布紋座椅為標準配備。

不但如此,Peugeot VTi 1.2L還是目前臺灣販售的208車系中,少數標配Cielo全景式玻璃車頂的兩款車型。如果再選配加價3.7萬元,具有整合擴增實境導航、行車記錄器,以及支援藍牙電話簿、USB歌曲繁體中文、韓文與日文顯示等功能的GPS衛星導航系統,Peugeot VTi 1.2L或許是現行臺灣所販售的208車系中,最為超值的選擇所在。

搭載1.2升引擎的兩個車型,是目前208車系中唯二標配全景式玻璃車頂的車型。

Peugeot同時提供整合擴增實境導航、行車記錄器,以及支援藍牙電話簿、USB歌曲繁體中文、韓文與日文顯示等功能的GPS衛星導航系統供消費者選購安裝。

外型延續原有208車系的樣貌,並未因為其入門的身分而有所取捨。

除了換搭15吋鋼圈而非鋁合金輪圈外,包括頭燈、晝行燈與尾燈樣式都與其他208車系相同。

 Peugeot 208 VTi 1.2L基本規格表:

文=陳奕宏 攝影=陳奕宏、李承儒

 

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