繼台北市政府推動UBike後，新北市、台中市、彰化縣、高雄市和屏東縣等地區也陸續推動公共自行車的租賃服務，騎乘人數變多，傷害與意外情況自然也激增。消基會今（4）日召開記者會呼籲，立法單位應儘速修法，將自行車納入強制車險，政府也應妥善規劃自行車相關政策，保障民眾權益。
民眾想要租借公共自行車時，只要到公共單車租借地點連網，在線上的租賃系統填寫個人資料並輸入回傳到本人手機的代碼後，就完成會員註冊，馬上就可以騎車悠遊；根據行政院資料統計，截至4月20日止，各縣市公共自行車總累積騎乘次數約5千2百萬次，騎乘自行車的人數逐年增多，傷害與其他意外情況自然也激增。
為了保障消費者權益，消基會比對台北市、新北市、台中市、彰化縣、高雄市和屏東縣等地區的公共自行車租賃系統服務條款後，發現各地對於騎乘公共自行車發生擦撞或毀損等意外情形的規定，都屬大同小異，若是公共腳踏車發生擦撞或毀損，賠償與維修的責任全部在消費者，腳踏車損壞或失竊且經修復或尋獲後，該車所有權仍屬租賃單位。
關於使用自行車的財損和過程中的意外傷害部分，消基會指出，各縣市公共自行車租賃單位僅負產品責任險，以及租賃系統周遭場域的公共意外責任險，而沒有提供個人意外險，或是公共自行車第三人責任險等，若消費者有相關的保險需求，就必須自行投保。
消基會指出，假若消費者騎乘公共自行車而發生意外，且未自行投保相關保險時，就需自行負擔相關責任與賠償，即使事故原因為不可歸責的情形，經常有舉證上的困擾，因而難以要求相關單位理賠，這對消費者權益非常不利。
消會呼籲，立法單位應儘速修法，將自行車納入強制車險，以分攤消費者的理賠風險，而公共自行車租賃單位也應主動告知其已加保的險種，或是在集體議約後，讓使用者得以享有優惠，自行加保相關險種；政府也應妥善規劃自行車相關政策，優先考量的是人民的安全與權益，而不只是大肆建置公共自行車租賃站點。