Uber是1家來自美國矽谷的公司，開發的軟體用於叫車服務，只要在手機下載Uber，連結信用卡資料後，使用者就可以叫車。車輛抵達目的地後，Uber會自動從信用卡扣款，乘客不必掏錢包。
4月30日，廣州工商、交通和公安部門聯合行動，打擊涉嫌組織黑車進行非法經營的Uber廣州分公司。
南方都市今天發表社論指出，Uber本質上是將多餘的社會資源利用起來，定位是「為乘客提供一種高端和更私人的出行方案」，其目標不只是交易，而是社會資源的重構。
社論指出，Uber對計程車行業的衝擊及對傳統監管的挑戰，是一個世界性難題。比如，Uber令美國傳統計程車、機場巴士的業務從85%降到52%。
在華沙、倫敦和芝加哥都出現計程車團體針對Uber的抗議。
社論指出，大陸和全世界面臨著同樣的問題，以Uber為代表的新技術正在革傳統行業的命，而每次社會革新都會帶來對傳統行業的顛覆，打字員和電話接線生無法避免的命運，現在落到計程車司機身上。
社論認為，面對不可控的改變，查處、封殺是最簡單規避責任的監管方式，但有關部門與其逃避，不如積極擁抱技術革新，研究適合於時代的新監管方式。
大陸由於各傳統行業發展水準相對不高，所以對網際網路帶來的便捷需求度極高，對新技術革新的接受度也相對更高。
因此，美國、英國、日本都沒有全民網購，而大陸有；很多國際應用程式或軟體沒有做到的事情，在大陸本土化的過程中做到了。
社論表示，大陸在這方面的某種「後發優勢」，令其擁有龐大的用戶基礎，因而相對其他國家更具有研究新監管模式的環境優勢，也更有急迫性。
因此，社論表示，當局與其逃避，不如與代表新技術力量的Uber們站在一起，運用好大陸的環境優勢，積極擁抱技術革新。