2011年4月底,和泰車股價還不到90元,至今股價已站上500元,加上近3年每股配發現金股息超過20元,和泰車股東賺飽飽。
台灣新車掛牌數今年首季成長7.5%,和泰車首季合併營收可望成長超過1成,加上第2季後進入10年換車潮最高峰,對於車市展望依舊樂觀。
雖然和泰車今年沒有大改款國產新車問世,但內部已將經銷商夏季銷售競賽大幅提前至4月起跑,透過提高銷售獎金的投資,刺激買氣,力保銷售領先地位不墜。
網友笑稱,當和泰車的車主,不如當和泰車的股東。
2011年4月底,和泰車股價還不到90元,至今股價已站上500元,加上近3年每股配發現金股息超過20元,和泰車股東賺飽飽。
台灣新車掛牌數今年首季成長7.5%,和泰車首季合併營收可望成長超過1成,加上第2季後進入10年換車潮最高峰,對於車市展望依舊樂觀。
雖然和泰車今年沒有大改款國產新車問世,但內部已將經銷商夏季銷售競賽大幅提前至4月起跑,透過提高銷售獎金的投資,刺激買氣,力保銷售領先地位不墜。
網友笑稱,當和泰車的車主,不如當和泰車的股東。
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