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省道橋樑耐震度 交部:可達7級

中央廣播電台/吳琍君 2015.04.28 00:00
尼泊爾強震造成嚴重傷亡,而台灣位處地震帶,各種橋樑安全性也受到關注。交通部公路總局今天(28日)表示,已大致完成省道500多座老舊橋樑改善,並於日前啟動檢測,目前主要省道橋樑耐震度應該都可達到7級以上。

尼泊爾強震造成的慘重傷亡讓人怵目驚心,萬一類似的強震發生在台灣,究竟一般道路交通橋樑是否能承受?

對此,公路總局28日表示,自從2008年強烈颱風辛樂克在中台灣降下超大豪雨,導致后豐大橋橋墩遭洪水沖斷、3車6人掉入湍急溪流後,公路總局就針對有潛在風險的老舊橋梁進行改善工程。

公路總局總工程司吳進興指出,全台灣大約有1、2萬座橋梁,公路總局轄管的省道橋梁大約2千多座,經過評估,有500多座需要進行補強。經過這幾年的努力,公路總局依據不同橋梁的現況、建造年代、橋梁形式、韌性及地質條件等,進行不同程度的橋墩加固、樑柱加寬等補強措施,並提高耐震及防洪能力。並於日前台灣發生規模6.3的地震時,啟動特殊檢測,證實目前主要省道橋樑耐震度應該都可達到7級。吳進興說:『(原音)大概到目前從第一期做了399座,那到後面完成了105座,所以總共應該有504座橋樑,就是在整個就耐震的部份去做了一些檢覈,就有需要去做維修補強的部分就去做,那目前差不多快要完成了。至於說能夠達到幾級地震,這個可能要分橋樑建造的年代,所以一般來講,以我們目前主要的省道橋樑,我想應該都可以達到7級以上應該都是沒有問題。』

吳進興指出,台灣省道橋樑平均年齡大約20多歲,較世界其他國家相對年輕,最老的還不到50歲。但是由於交通部在1997年才頒布耐震設計規範,因此早期興建的橋樑在先天條件上,耐震度就無法與後來興建的橋樑相比。加上真正橋樑的設計是以可耐多少水平地心引力G,也就是多少水平加速度來計算,因此只能大略估算橋樑可承受的地震級數。

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