巴基斯坦軍方近日在網路上釋出多張與大陸合作生產的JF-17「雷電」戰鬥機（大陸稱為梟龍戰機）照片，但是仍無法掩蓋梟龍戰機外銷成績慘澹的事實。
梟龍為大陸與巴基斯坦合作生產的第3代戰機，以前蘇聯MiG-21戰機為藍本發展，為一款單座、全天候、單發動機的輕量戰機，具備單價低、操作成本低廉等特性。梟龍戰機於2003年8月首次試飛，2007年開始交付巴基斯坦空軍，具備視距外作戰能力，高空最大速度1.8馬赫、外掛油箱航程可達3000公里、作戰半徑1200公里，最大外掛重量可達4噸，能夠掛載大陸自行研發的各型「霹靂」(PL)系列與美製響尾蛇空對空飛彈，固定武裝為1門23釐米機砲。
在2012年新加坡航空展上，中國航空技術進出口總公司負責人馬志表示，希望在5年內能夠售出500架與巴基斯坦合製的梟龍戰機。不過，至2015年2月為止，只成功向阿根廷推銷14架梟龍戰機，且這筆單還未正式敲定，因此巴基斯坦仍是梟龍戰機唯一使用國。埃及原本也意採購梟龍戰機，但是最後採購價格為梟龍3倍以上的法國飆風戰機。
梟龍在國際軍火市場難銷售，國際戰機市場被美、俄等國壟斷是主要因素，中東的阿拉伯國家基本上是美國戰機的天下，國力富裕的沙烏地阿拉伯、以色列等國採購F-15戰機，輕型戰機則為F-16的天下。東南亞地區也相當類似，區域內親美的國家主要採購F-15(新加坡)、F/A-18(馬來西亞)以及F-16，其他國家戰機能以打入市場。瑞典紳寶(SAAB)公司製造的JAS-39鷹獅（Griffin）獲得泰國空軍採購12架，算是相當難得。
韓國航太工業公司（Korea Aerospace Industries，KAI）的T-50系列教練機/輕型戰機雖然獲得印尼、伊拉克與菲律賓採購，但是T-50關鍵技術如發動機等仍受制於美國軍火商，而T-50主要合作對象為美國最大戰機製造商洛克希德•馬丁（Lockheed Martin）公司，透過美國龐大的政治影響力，排擠到梟龍戰機在亞非等第三世界國家的銷售。
經濟狀況不佳的南亞、非洲與拉美國家則為俄羅斯戰機的地盤，同樣讓大陸廠商難以打入。孟加拉、緬甸曾傳出有意購買梟龍戰機，但最後基於經濟考量，轉而購買仿製自MiG-21的殲-7戰機。北韓曾外傳是梟龍戰機的潛在客戶之一，但是由於受到國際武器禁運，使得沒有國際軍火廠商敢公然出售武器給北韓軍方，以免激怒國際社會。