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「連開16小時」 國光客運司機控被迫加班

TVBS/ 2015.04.22 00:00
國光客運司機爆料,公司常在周末假日,要求他們加班「多跑一趟」,但國道客運每多一趟就是多3小時;攤開班表紀錄,駕駛從早上7點開車,要近午夜才能下班,一天工作15六個小時,根本是疲勞駕駛,司機硬撐,扛著乘客的生命安全,儘管客運業者否認,強調每班車之間都有讓駕駛休息,但市府勞動局表示,法定工時上限就是12小時,要嚴查有沒有違法。 司機充當收票員,服務旅客擺第一,從台北搭客運往金山,車程至少1百分鐘。乘客vs.客運駕駛:「60幾個司機一個人跑2趟,65個(司機)一個人2趟也才130班,可是他(客運)170幾班次,那你們怎麼跑?下一班再馬上載客?對啊!我等一下去(終點,馬上就開4:20回程。」 再累也只能硬撐!駕駛掌著方向盤,也是掌著全車乘客的生命,國光客運台北到金山路段,每10分鐘就有一班車,密集班次,對旅客方便,卻讓駕駛吃不消。投訴駕駛:「10幾個小時啊!累他也說沒辦法啊!要我們再加班的話,就會有第4趟的來回,至少就15、16個小時以上了,很累!但是體力會不濟。」 客運上了國道車速車況都要加倍全神貫注,對駕駛精神體力都是負擔,但客運業者讓司機違法加班,強調遵從法令,但攤開駕駛出勤班表,有人早上7:08開第一班車,接著09:15、12:00,「2個小時開一班」,一整天沒得停,到晚上23:28收班,上班時間超過16小時,其他同事也是早上7點多就開車,進午夜才下班,工作16小時,簽到紀錄成了超時工作鐵證! 北市府勞動局科長葉建能:「這不是給加班費的問題,這是法令規定,正常加延長不能超過12小時,要看有沒有休息時間,4小時至少休息30分鐘。」 勞動局要查,確保勞工權益,更要避免疲勞駕駛,成了國道不定時炸彈。

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