「太陽動力2號」從重慶起飛前，行程因氣候問題多次延誤，另外一名駕駛波許柏格（Andre Borschberg）返回歐洲治療偏頭痛。
「太陽動力2號」發言人今天告訴法新社，波許柏格24日前會返回中國大陸。
主辦單位說，「太陽動力2號」由飛行員皮克德（Bertrand Piccard）駕駛，早上6時08分起飛前往南京，全程1190公里。
「太陽動力2號」3月31日從緬甸抵達重慶機場。
「太陽動力2號」本來將短暫停留重慶，並迅速飛往南京，但受天氣與安全問題影響而延誤。
「太陽動力2號」3月9日自中東阿布達比起飛，準備環遊世界。下一站是此行最具企圖心的一段路，將不停的飛行5日5夜，穿越太平洋，抵達夏威夷，全程8500公里。
這趟環球之旅意在喚起「用潔淨、有效率的技術，取代老舊污染技術」的意識。
單人座的太陽動力2號由碳纖維製成，有1萬7248顆太陽能電池供應這架飛機再生能源。這些太陽電池滿布在72公尺長機翼上，與空中巴士A380的翼展相同。
這架太陽能動力飛機重量僅2.3公噸，大約與1輛四驅家庭房車相同，或不到A380客機的1%。