交通局指出，捷運三鶯線可行性研究於民國101年即獲行政院核定，交通部於103年10月底通過綜合規劃報告並按部提報中央審議。
「行政院國家發展委員會第13次委員會」今天決議通過三鶯線綜合規劃報告，已完成所有審議程序，續陳報行政院核定後，就可展開建設。
新北市政府建設捷運三鶯線，可提高三峽、鶯歌舊有市區、台北大學特定區，及其它未來發展地區大眾運輸旅運需求，並與台鐵鶯歌站串連創造共構路網，更進一步規劃與桃園綠線銜接，提供民眾更便捷的交通路徑，活絡地方發展。
捷運三鶯線從捷運土城線延伸的頂埔站銜接，跨三峽河後，沿台北大學特定區聯外道路，跨越國道3號及大漢溪至鶯歌區三鶯新生地聯外道路，沿鶯歌溪側、中山路、鶯桃路至福德一路止，採中運量系統，路線全長14.29公里，共設12座高架車站，計畫總經費新台幣505億元。
捷運建設自可行性研究、綜合規劃、都計變更、土地取得、設計、工程施作至完工通車所須時間冗長，三鶯線今天通過國發會審議，已完成規劃審議里程碑。
交通局指出，計畫依期程為核定後9年完工，但新北市政府考量沿線鄉親期盼，將採用統包等平行作業方式，縮短施工時程，盡力提前於112年完工。新北市政府循程序逐步實現捷運三環三線的藍圖，同時在新北市議會支持下成立的「新北市軌道建設發展基金」，除可強化自主財源籌措，並透過捷運周邊土地開發效益及賦稅增額融資等，跨域加值效益挹注財源，加上依大眾捷運法爭取中央補助經費，將可順利建設完善的捷運路網。
三鶯線未來完工通車後，三峽及鶯歌地區至台北市通勤時間約可減少20至30分鐘，也帶動台北大學、三峽麥仔園及鶯歌鳳鳴地區開發。