台鐵人到高鐵 編寫維修葵花寶典

尤貴華是恆春人，小時候常聽父親談日據時代鐵道趣聞。他說，當年從恆春到高雄，只能搭擠滿人的柴油巴士，不但一路顛簸，且常因受不了車內的柴油味而暈車，但從枋寮換搭台鐵後，就覺得火車非常舒適。

年幼時搭火車的小確幸，讓尤貴華成了鐵道迷，進入鐵道業工作也早在他內心埋下種子。

求學階段，尤貴華決定選讀高雄高工火車駕駛科，單純就是希望接觸鐵路。

18歲高工畢業後，尤貴華順利進入台鐵，在台鐵擔任過技工、火車駕駛、行控調度員、運轉廠段規畫及車輛維修主管工作。

在台鐵期間，尤貴華深深覺得有必要精進自己在鐵道方面的知識，提升技術能力，陸續在台北工專及台北科技大學，完成鐵路相關碩士學位。

尤貴華說，只有把興趣融入投身的行業中，工作才會充滿動力與熱誠。

有趣的是，尤貴華對鐵道的熱愛與當年的長官相知相惜，而尤貴華的努力上進表現，更獲主管賞識，主管還將女兒介紹給尤貴華，主管也成了尤貴華的岳父，曾是台鐵傳為一時的佳話。

民國80年，高鐵在籌備規劃時，尤貴華又與高鐵結了緣，台灣高鐵公司高層向尤貴華表明，希望藉其豐富的經驗及閱歷，助台灣高鐵一臂之力，尤貴華幾經思考，離開服務32年的台鐵，加入高鐵行列。

進入高鐵後，尤貴華肩負起左營基地車輛課主管的工作，他期許維修同仁一定要從基礎扎根、工作踏實、作業到位。

他帶領同仁，花了近兩年時間，把台灣高鐵700T型列車電路說明書編列完成，並邀集同仁研讀車輛設計文件，陸續將英文內容翻譯成中文，再加入發生過的案例編列成冊，被他的子弟兵稱為基地的「葵花寶典」。

尤貴華常提醒高鐵維修人員，車輛維修除了扎根要扎穩外，也要創新改進，因為一個新技術的初期，探尋與學習需要時間與金錢，將新舊觀念折衝融合後，才能讓高鐵進步。

尤貴華在高鐵公司已有9年資歷，算是高鐵元老，至今仍不斷以「安全第一，技術至上，立足台灣，放眼國際」的標語勉勵後輩。

即使經驗豐富，尤貴華在維修工作上仍時時謹慎，他相信，唯有累積重複經驗，並研析各項維修設備及工具，學習深究設計者的創意，才能讓技術精益求精，為旅客帶來安全保障。