機場捷運今(2015)年恐通不了車了！交通部將年底訂為機場捷運通車目標，但民進黨立委段宜康爆料，機場捷運進度嚴重落後，系統整合測試應該在3月底完成，但現在進度才49％。另外，更恐怖的是，交通部長陳建宇、次長范植谷、高鐵局正、副局長，1月前往視察機場捷運，卻出現了88次軌道側電路異常。因此，段宜康認為機場捷運年底恐難通車，並要求交通部承諾，不能因為趕工就簡化測試程序而犧牲工程安全。對此，高鐵局提出說明。
機場捷運進度嚴重落後，段宜康說，系統整合測試應該在3月底完成，但現在進度才49％。交通部與高鐵局長官1月前往視察，卻出現了88次軌道側電路異常，其中陳建宇試乘當天遇到24次電路故障及4次緊急煞車；范植谷試乘當天，軌道電路更出現了64次異常、緊急剎車11次。段宜康認為，測試狀況連連，而且3月底應該完成的IST機電系統測試，只達成49％，年底根本不可能通車。
對此，高鐵局表示，機場捷運的系統整合測試已於去年1月自南段分區陸續展開，雖未能於今年3月底完成，但持續執行並檢測出各項待改善問題，且已掌握原因並除錯調整中。目前將優先完成系統整合測試，及進行後續營運前運轉測試的系統穩定性測試，以符合法令於通車前對系統的安全穩定要求標準。
至於測試狀況連連，高鐵局說明，有關測試期間發生的軌道電路誤佔據、號誌通訊不良及轉轍器故障等問題，目前經由分析已掌握原因，故障情形已大幅改善，並持續以實車進行測試中。
高鐵局強調，有關埋置式軌道使用材料VA40，其機械性能所推算的數據是就本計畫所採用的鋼軌型號UIC60、車輪設計軸重，依軌道設計的扣件與基鈑支撐組合所計算而得；因無逾期的VA40材料及國內無相關設備可提供疲勞性測試，雖第三公正單位已鑑定材料特性與軌道結構安全條件符合材料與施工規範，另為進一步確保安全無虞，高鐵局將持續每季定期檢查。
捷運系統測試的主要目的是發現及解決問題，高鐵局說，測試期間所發現的所有問題，平時即已會同顧問、廠商、營運單位等，積極處理及改善。系統穩定及安全無虞為本計畫的最高準則，高鐵局在此前提下，除積極趲趕完成測試外，並與桃園捷運公司攜手合作、共同努力，俾於今年年底提供國人及國外旅客安全、穩定及便捷的捷運服務。