台灣高鐵財改案今年1月在立法院交通委員會遭到18名朝野立委聯手「完封」後，當時的交通部長葉匡時及高鐵董事長范志強旋即請辭下台。接任的高鐵董事長劉維琪2月上任後不久，就提出新版財改案，並於3月初獲得高鐵董事會同意，目前已將版本送到交通部。
劉維琪15日受訪時指出，新版財改案基本上已將立委關切的問題做了修改，包括調整增資的順序，先全民認股，認股不足，再洽特定公股或泛公股認購，以擺脫可能圖利財團的疑慮。但是否能扭轉現任朝野立委的態度，仍有待努力。劉維琪呼籲藍、綠兩黨，不要讓高鐵這條台灣民生必需的大動脈，繼續被當成政治操作的議題。他說：『(原音)其實高鐵是一個民生的、必需的台灣的大動脈啊，所以說財改案我們現在提出來，大家有甚麼意見、藍綠兩黨有甚麼意見，我們都很願意虛心來接受，就不要把它當做一個政治操作的議題。』
劉維琪表示，新版財改案如能獲得立委支持，未來高鐵股價將回到一股新台幣10元面額，再進行全民認股。劉維琪也強調，目前高鐵每天營運都是賺錢的，只是賺來的現金都被銀行限制在專戶裡做為抵押，必須等財改案通過後才能動用。也因此即使台灣高鐵有心改善部分硬體設施，讓營運以來深受海內外肯定的服務及效能更上一層樓，也只能感嘆巧婦難為無米之炊。