台中捷運工程10日發生鋼梁砸落，造成4死4傷的工安事件。市政會議一開始，林佳龍率局處首長為工安意外傷亡者默哀30秒後，隨即聽取台中市交通局長王義川提出的檢討報告。
王義川指出，遠揚公司8日的施工通報單提出，將於13日至16日夜間至凌晨執行鋼箱梁工程，但卻於10日上午開始進行，並於當日下午3時15分才以施工通報單，說明預計將於下午4時進行鋼箱梁吊裝工程。交通局未能及時發現日間施工並加以阻止，確實有疏失。
王義川除代表交通局向社會大眾致歉，也表示目前市府「施工管理自治條例」確實有不足之處，將予以修改，對於路人有重大安全疑慮或交通衝擊的工項，應於施工前7日向交通局申請，經核准後才能施工。
對於「趕工」疑慮，王義川說，這次發生意外的工程屬於台中捷運工程的CJ920A標案，標案預定實質完工日為民國106年11月24日，契約預定竣工日為108年3月27日，全線預計於107年底試營運，109年底全線通車，目前施工進度為43%，較預計的40.5%，快了2.5%，因此工程依計畫進行，沒有趕工的狀況。
此外，有關「拆除圍籬」釀災質疑，王義川也指出，目前文心路沿線，已有包括青海路至西屯路、成都路口、中清路口、昌平路至熱河路與北屯路僑孝街口等5處已拆除圍籬，這次發生事故的地點，並非處於上述的5個拆除圍籬處。
王義川強調，依核定交通維持計畫，交管權責屬工程主辦單位，工程於深夜吊裝鋼箱梁作業時，應由工程主辦單位（台北市政府捷運工程局、遠揚營造工程）封閉車道，並於北屯路、旅順路二段及北屯路、文心路四段等兩路口前方各設置交通指揮人員2名，以降低施工對道路交通影響。
林佳龍聽取檢討報告後裁示，請台中市副市長林陵三針對中市府交通局等相關同仁的行政違失與行政責任，率專案小組盡速進行行政調查，釐清相關責任並懲處。市府也將積極配合檢調，追究司法責任，給死傷者及家屬一個交待。
林佳龍也說，除捷運綠線外，市府也將對轄內其他的重大公共建設，徹底體檢，絕不容許類似的意外事故再次發生。