快訊／檢討報告出爐　北捷：屬個案，初判人為作業疏失

台中捷運工程昨日傍晚發生鋼樑墜落意外，造成4死4傷，由於工程由台北市政府捷運局設計監造，台北市捷運局11日下午3點40分左右將刊登上網。長達17頁的捷運局報告指出，此次意外事故屬個案，且初判可能有人為作業疏失，包括吊裝作業員及現場作業指揮疏失等，將待檢調釐清，捷運局會全力配合。

該份報告原訂中午刊登上網，由於遭台北市副市長林欽榮退回，時間改至3點40分左右上網。報告針對外界質疑作出六點回應。報告顯示，本案意外事故應屬個案，且初判有人為作業疏失之可能，包括吊裝作業員及現場作業指揮疏失等，將待檢調釐清，台北捷運局全力配合。另事故原因除人為疏失外是否為吊車承壓板缺失、吊裝偏心、交維計畫之妥適性、施工及現場吊裝計畫等亦或其他原因，將進一步了解澄清。

其他外界疑慮，包括針對外界質疑吊車支撐腳未舖設枕木，造成事故，報告表示，吊車腳整支插進柏油路面，係因鋼箱樑掉落時拉扯吊車，致吊車腳扯斷，插進柏油路面，為事故後之結果，而非事故之起因！

再者，外界質疑是台中市長林佳龍要求趕工造成遺憾？報告則指出，台中捷運綠線工程因台中市政府用地徵收取得延遲，致對工期造成延誤，但今年初，台北市捷運局已與台中市政府達成協議，辦理修正時程計畫，並交由行政院核定中。依協議，台中捷運綠線107 年底試營運，109年底全線通車，目前皆依計畫進行，且進度有些許超前，並無趕工情形。

第三，針對事故乃因交通管制不當，報告則稱，交通維持計畫是在施工中維持交通行的需求，交維範圍依施工需求，細部設計廠商擬訂提報台北捷運局中工處工務所審查，轉送台中市政府核定後，由廠商依計畫執行，本次施工吊裝，係依交維計畫執行，其中或有交維計畫不夠周延部分或廠商執行不周，本局將進一步檢討。