曼谷郵報8日報導，泰國交通部長普拉金（Prajin Juntong）7日在內閣會議之後說，中國大陸在從昆明途經寮國到泰國的鐵路談判失敗後，就拒絕投資曼谷－清邁線了。
普拉金並表示，日本有意投資曼谷－彭世洛－清邁及北碧－亞蘭的雙線鐵路，其中因為曼谷－清邁的鐵路覆蓋700公里，日本希望將它建成高鐵。
泰國亞洲大眾傳媒新聞部官方微博「泰國頭條新聞」8日也發出消息說，泰、日4月23日到27日將討論鐵路建設事宜，之後就可以簽署諒解備忘錄。大陸則提出取消曼谷－清邁的鐵路合作建設計畫。
不過，大陸駐泰國大使館澄清，大陸願意參加泰國的所有鐵路線專案，因為泰方一開始並沒有說要修曼谷－彭世洛－清邁高鐵線路，所以陸方沒有參與有關談判，並沒有陸方拒絕投資上述專案一說。
大陸駐泰大使館還說，從昆明途徑寮國到泰國的鐵路線路談判失敗更是假消息，新一輪中泰鐵路談判將於5月在昆明舉行。
今年3月中旬，泰國總理帕拉育（Prayuth Chan-ocha）訪問日本，中共黨媒環球時報報導，當時日本媒體紛紛報導他乘坐日本新幹線的感受，並和大陸的高鐵做比較。
日本經濟新聞稱，日本首相安倍晉三和帕拉育會談時強調會積極協助泰國進行長距離鐵道整備計畫，並當面表明希望泰國為日本企業提供方便。
澎湃新聞6日報導，大陸與日本正展開高鐵爭奪戰，已在多國短兵相接。包括倫敦、紐約和聖保羅的高鐵或地鐵，都有採用日本的車輛或鐵路系統。
報導也分析，印度和美國將是大陸與日本爭奪高鐵訂單的主戰場。印度預計要修建7條連接主要城市的高鐵線路，總長度達到4600公里。美國則計劃新建11條線路，總長度達到1萬3700公里。