為改善桃園市長期公共運輸壟斷及服務品質不佳問題，桃園市政府將協助引進新的優良客運業者，加入桃園市公車系統，並在交通要塞設置城際運輸轉乘點，在公車路網整併後，推出8公里免費政策，增加公車服務的方便性，有效改善公共運輸，提高公車營運服務品質，讓市民搭乘公共運輸更方便、安全。
桃園市政府交通局8日在市政會議中公用運輸問題，提出「優化公共運輸服務推動計畫」報告。
市長鄭文燦表示，目前桃園現有公共運輸規範，並無禁止新的客運業者加入營運，交通局長期以來面對公車服務壟斷及服務品質不佳的問題，解決之道，必須引進競爭機制，提高服務品質。
鄭文燦說，桃園市使用公車人口不到5%，距離台北市的18%，相距甚大。只要提供誘因，可以引進其他優良客運業者，加入桃園市公共運輸行列，以解決桃園長年來公共運輸不發達的問題。
在提供誘因方面，鄭文燦以台北市提供轉運中心為例，可由交通局推動成立公車轉運站，覓得適當轉運站場站地點，協助客運業者以租用的方式來使用場站，並開放公車營運路線及協助取得路權。鄭市長並責成交通局研擬方案，給予適當合理的誘因，引進新的優良客運業者加入桃園公車運輸行列。
鄭市長指出，許多市民每日往返桃園與台北市通勤，只要公車搭乘方便且班次密集，上班族自然會選擇搭乘公共運輸，進而解決尖峰時間塞車問題。
鄭文燦也表示，桃園目前現有「快速公車」、「幹線公車」、「支線公車」及「微循環公車」4種公車系統，服務層面及範圍廣，要儘速路線整併完成並結合8公里免費政策，擴充目前既有的服務，讓4個公車服務系統更順暢方便，讓市民搭乘公共運輸更方便、更安全。
市府交通局表示，「優化公共運輸服務」推動計畫有8個方向，包括提供用路人資訊、引進優良業者、建置無縫轉乘運輸、提升市區公車準點率及縮短班距、提升候車品質、擴大愛心計程車隊、提升車輛品質及市區公車（含免費公車）路網整併。
交通局將陸續建置公車動態系統、智慧型站牌及站名播報系統，並配合快速公車、幹線公車、支線公車及微循環公車4種服務層級建置轉運站，完成三大城際客運轉運（中壢、南崁、大溪）、市區客運轉運（桃園、中壢、南崁、龍潭、大溪）及地區轉運（新屋、觀音、復興），預計於明（105）年底前陸續完成。交通局也表示，目前已有「桃園輕鬆GO」免費APP，歡迎市民下載使用。