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改善公共運輸 鄭文燦:提出誘因吸引新客運業者

台灣好新聞/ 2015.04.08 00:00
記者黃駿騏/桃園報導

為改善桃園市長期公共運輸壟斷及服務品質不佳問題,桃園市政府將協助引進新的優良客運業者,加入桃園市公車系統,並在交通要塞設置城際運輸轉乘點,在公車路網整併後,推出8公里免費政策,增加公車服務的方便性,有效改善公共運輸,提高公車營運服務品質,讓市民搭乘公共運輸更方便、安全。

桃園市政府交通局8日在市政會議中公用運輸問題,提出「優化公共運輸服務推動計畫」報告。

市長鄭文燦表示,目前桃園現有公共運輸規範,並無禁止新的客運業者加入營運,交通局長期以來面對公車服務壟斷及服務品質不佳的問題,解決之道,必須引進競爭機制,提高服務品質。

鄭文燦說,桃園市使用公車人口不到5%,距離台北市的18%,相距甚大。只要提供誘因,可以引進其他優良客運業者,加入桃園市公共運輸行列,以解決桃園長年來公共運輸不發達的問題。

在提供誘因方面,鄭文燦以台北市提供轉運中心為例,可由交通局推動成立公車轉運站,覓得適當轉運站場站地點,協助客運業者以租用的方式來使用場站,並開放公車營運路線及協助取得路權。鄭市長並責成交通局研擬方案,給予適當合理的誘因,引進新的優良客運業者加入桃園公車運輸行列。

鄭市長指出,許多市民每日往返桃園與台北市通勤,只要公車搭乘方便且班次密集,上班族自然會選擇搭乘公共運輸,進而解決尖峰時間塞車問題。

鄭文燦也表示,桃園目前現有「快速公車」、「幹線公車」、「支線公車」及「微循環公車」4種公車系統,服務層面及範圍廣,要儘速路線整併完成並結合8公里免費政策,擴充目前既有的服務,讓4個公車服務系統更順暢方便,讓市民搭乘公共運輸更方便、更安全。

市府交通局表示,「優化公共運輸服務」推動計畫有8個方向,包括提供用路人資訊、引進優良業者、建置無縫轉乘運輸、提升市區公車準點率及縮短班距、提升候車品質、擴大愛心計程車隊、提升車輛品質及市區公車(含免費公車)路網整併。

交通局將陸續建置公車動態系統、智慧型站牌及站名播報系統,並配合快速公車、幹線公車、支線公車及微循環公車4種服務層級建置轉運站,完成三大城際客運轉運(中壢、南崁、大溪)、市區客運轉運(桃園、中壢、南崁、龍潭、大溪)及地區轉運(新屋、觀音、復興),預計於明(105)年底前陸續完成。交通局也表示,目前已有「桃園輕鬆GO」免費APP,歡迎市民下載使用。

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