交通部高速公路局昨天說，國5單雙號車牌管制的強度比已實施的匝道儀控及高乘載都強，高公局雖從未排除過，但前提是地方政府不反對並願意嘗試才可行。
林聰賢上午對此表示，希望交通部不要「頭痛醫頭，腳痛醫腳」，尤其是國5之前試辦的差別費率已經是個失敗的經驗，現在又臨時想出考慮實施單雙號車牌管制。
他說，國5之所以會塞車主要都是外來的車輛，若單雙號車牌管制真的實施，宜蘭人在這樣生活過程沒有得到好處，反而得到更大懲罰，地方是不會同意；這樣的計畫，中央與地方還沒有經過理性對話，地方也還沒有了解更具體的實施辦法，就把問題丟給地方，說要等地方同意後才考慮，「這樣不是硬逼宜蘭要吞下去？」。
林聰賢認為，在國5整體交通管理或疏導的政策上，一定要採取分流或鼓勵民眾多利用大眾運輸才能解決，希望交通部善用運輸研究所或現有的資訊科技，將國5與各匝道的即時路況回饋給用路人參考，標本兼治。
他說，至於交通部長陳建宇在清明連假前曾許諾「台北到羅東 90分鐘」，這樣把所有問題都丟給國 5各匝道或平面道路，只管高速公路，這樣的時間確實可以達到，但用路人在連假時都罵翻了。交通部是否成功？相信用路人都感受到。