國5塞車 吳澤成：匝道儀控應彈性調整

交通部長陳建宇在清明連假前曾許諾「台北到羅東90分鐘」，但後來由於國5北上位於宜蘭縣的各匝道口每天因尖峰時段實施儀控管制措施，每次放行時間太短，造成車流嚴重回堵到市區，形成「國5本線很順暢，但各匝道口附近與平面道路很塞」的強烈對比。

對此，陳建宇回應，未來會把國道主線和平面道路分開估算，避免民眾產生誤會。

「這根本就是想要把自己的成就，建立在用路人的痛苦上」；吳澤成下午說，陳建宇先前說出這樣的承諾之後，高速公路局官員為讓陳建宇的支票兌現，因此在清明連假不敢放寬各匝道儀控秒數，儘量只顧國5本線順暢，卻不管在平面道路等待要上國5的民眾。交通部本位心態太嚴重，根本不了解交通管理。

至於國5曾在民國99年一度試辦將匝道儀控綠燈秒數由10秒放寬為15秒，結果導致雪山隧道以南曾出現長達12公里的回堵車流，且各匝道口也因主線嚴重壅塞，車流匯入不易，也造成回堵情況。

吳澤成認為，各匝道口應視雪隧入口之前回堵的情況，彈性放寬綠燈秒數，儘量減緩平面道路壅塞情況；而不是在綠燈秒數固定之後，就一直設定在那不管。