新華社今天刊出中國大陸民航局空中交通管理局局長車進軍專訪內容。
車進軍表示，規劃在現行空域條件下，主要透過利用現有空域資源，新闢航路航線，增加容量。特別是以單向循環大通道方式進行改造。
他說，初步擬定10條類似單向循環大通道，包括京廣、京滬、滬廣等主要航路。打算利用3至5年，基本完成大陸民航主要幹線航路航線的規劃調整，爭取形成「整體大循環、局部微循環」高空航路航線單向循環運行網絡。
車進軍指出，大陸近10年的航班正常性持續下降，2005年還在80%以上，2013年72.85%，2014年僅68.37%。其中，空域容量因素在2005年約占20%，近兩年增至30%左右，且呈現持續增加態勢。歐美國家空域容量對航班的影響遠低於大陸。
車進軍表示，大陸主要航路航線實行東單西雙的雙向運行，安全運行風險較大。歐洲許多主要繁忙航路都是單向運行，美國也有不少案例，效果都很好。