「松山機場民航關聯產業廊帶開發」案預定下半年招商，重塑國門形象是其中一項，也會讓民眾最有感。
高鐵通車後，松山機場運量大幅下滑，2008年兩岸直航後，起死回生，加上開放與日本羽田、上海虹橋及韓國金浦機場對飛，松山機場不但是台灣國內航線重要樞紐，也發展為首都商務機場。
民航局2年前先完成航廈內部大翻修，空間明亮舒適，同時區隔國際、國內線航廈，引進更多商業服務，還增設空中觀景台，讓松山機場成為台北市休憩景點。
不過，目前松山機場航廈前，有公車、遊覽車、計程車、小汽車通行，旅客如果搭公車進出機場，或往返機場停車場與航廈間，一定必須先穿越馬路，確定右方或左方無車後才能前進，人車交雜，對旅客並不方便，常見旅客拖著行李往前衝。
根據民航局委託顧問公司規劃，松山機場國門改造將還路於民，並採人車分離，現在設於航廈前廣場的停車場及未來進入機場的車輛活動空間，將全部地下化，空出的路面，擬設轉運站及規劃休閒廣場，旅客可以更從容進出航廈，預計民國110年至111年完成。
「松山機場民航關聯產業廊帶開發」，除打造國門新意象外，希望創造機場附加價值及帶動周邊地區經濟成長，以BOT方式引進民間資金，設置航空事業辦公園區、航空訓練設施、國際觀光旅館、小型商務會議中心及觀光特色商場等。
民航局估計，這項開發案金額約新台幣200億至400億元，將帶動松山機場周邊區域整體環境品質提升，串聯敦化北路綠色廊帶，創造超過5萬平方公尺的開放空間。
這項開發案涉及都市計畫審查，民航局希望在招商前，向台北市政府簡報開發案。