「日耳曼之翼」（Germanwings）客機據信因副機師魯比茲（Andreas Lubitz）蓄意而為，墜毀在法國阿爾卑斯山區。而這時漢莎航空（Lufthansa）正好打算暫停調降票價、擴大低成本營運、減少人事成本，及設法平息一波接一波的機師罷工。
一直以來，史波都希望透過刪減人事成本，來讓漢莎更具競爭力，就像英國航空、伊比利亞航空（Iberia）、伏林航空（Vueling）的母公司國際航空集團（IAG）一樣。
但史波的計畫引發去年4月以來的一連串罷工，造成漢莎流失2億歐元利潤，原本專注在組織重整的管理階層還得分心處理。
漢莎航空表示，壓低成本，才能和短程航空對手瑞恩航空（Ryanair）以及易捷航空（easyJet）競爭；也才能在長程線方面，和阿聯酋航空（Emirates）與土耳其航空（Turkish Airlines）一較高下。
但在日耳曼之翼客機24日墜機之後，史波表示，現在還不是討論策略的時候。他強調，現在重點要放在照顧罹難者家屬。
安全還是會擺第一。調查人員披露墜機原因後，明顯大受打擊的史波表示：「我們的機師現在是、以後也還會是世界最棒的機師。」
史波1994年進入漢莎擔任經理，之後歷任漢莎貨運與乘客部門，去年5月接任執行長。日耳曼之翼客機墜毀後，他原本不願重新考慮制定駕駛艙規定，引發社群網路譴責聲浪。
但在那之後，48歲的史波發言誠懇有度，讓人印象深刻。
史波本身是合格機師，雖然擁有管理背景，但為保有空中巴士A320機長執照，他仍定期參加模擬訓練。24日墜毀的客機，機型也是A320。
漢堡諮詢公司Airborne老闆威瑟（Gerald Wissel）還認為，墜機悲劇團結了漢莎12萬員工，「史波可以趁機讓漢莎重新站穩腳步，把重心放回安全、品質與可靠這些傳統價值上」。（譯者：中央社鄭詩韻）