甫自香港返回哈利法克斯的商人馬格諾斯（Mike Magnus）接受加拿大新聞社（Canadian Press）訪問時表示，他經歷過許多起飛機降落的問題，但沒有一次像這次一樣。他說，這次可說是他經歷過飛航事件中最嚴重的一次，慶幸自己能夠平安無恙。
加拿大運輸安全局今天對加航出事班機展開調查。初步調查結果顯示，AC624班機降落時，超過跑道335公尺，然後撞上一排天線，起落架脫落。飛機最後用機腹著地，再滑行335公尺後才停住。
馬格諾斯表示，他感覺機師在發覺飛機超過跑道時，企圖再將機頭拉起時已來不及。馬格諾斯說，最終飛機雖用機腹著陸，但幸好著陸處十分平坦。他相信，由於當時機場跑道上有雪，可能避免了飛機起火。
馬格諾斯說，如果在夏天這樣著陸，金屬摩擦產生的火星將會導致整架飛機起火爆炸。
加拿大運輸安全局地區調查經理康寧漢（Mike Cunningham）表示，機上旅客及機組員全部生還，確實很幸運。
一些航空專家今天表示，在天氣惡劣情況下，飛機是否要降落，最後決定權仍在機師。地面塔台會提供機師各項資料，供機師參考。專家也認為，機師決定是否降落的最重要一項因素，是能否清楚看到跑道。