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熱力四射─Caterham R300統一規格賽,首戰圓滿落幕!

Carstuff/李承儒 2015.03.30 00:00

籌備兩年餘,眾所期待的Caterham R300統一規格賽,首戰賽事於3月21日盛大展開,經過兩回合激戰於3月23日圓滿落幕!

睽違20年,由「車廠主辦」之統一規格賽事再度於台灣登場,德國歐馬汽車在取得英國經典跑車品牌Caterham台灣代理權後,便積極導入與籌辦已經在英國與全球各地廣受好評的Caterham統一規格賽,經過兩年努力,並在成立卡Caterham Taiwan卡特漢姆有限公司,以及在原廠支援下,成功整合資源,導入Caterham R300統一規格賽,並與近年舉辦賽車活動不遺餘力的【Option改裝車訊】主辦之O.P.G.T結合,成就亞洲區首場Caterham R300統一規格賽在3月21日成功於台灣大鵬灣國際賽車場熱烈開跑。

首場Caterham R300統一規格賽除了兩位英國車手,共吸引13位車手參賽。

亞洲區首度舉辦之Caterham R300統一規格賽,共提供15位車手參賽,首場賽事主辦單位Caterham Taiwan卡特漢姆有限公司不僅邀請英國Caterham R300統一規格賽、2014年度亞軍David Robinson〈701號車〉與季軍Danny Winstanley〈704號車〉兩位年輕車手來台站台參與,亦吸引了台灣知名車手:陳軍華〈715號車〉、黃承益〈707號車〉、周哲男〈711號車〉與張維仲〈713號車〉,以及藝人姚元浩〈709號車〉報名參加,此外,賽會也依據車手資歷與單圈成績分為A、B兩組,上述幾位資深車手皆為A組,姚元浩、張子青〈712號車〉、黃本杰〈710號車〉、季方泉〈702號車〉、朱晉億〈714號車〉、張峻〈705號車〉、嚴啟元〈708號車〉〈706號車〉與許正璋〈703號車〉等人則為B組。

本次賽事Caterham Taiwan卡特漢姆有限公司共動員了約50名工作人員,讓整個賽事能夠順利進行,以首次舉辦統一規格賽來說,該團隊已展現出國際水準。

而為了賽事,Caterham Taiwan卡特漢姆有限公司全員出動,加上外援合作團隊,共計出動約50名工作人員投入各項工作,同時每一輛車皆至少配置一位技師,負責相關整備事宜,同時,Caterham原廠更派出首席賽車和技術總監Simon Lambert與資深技師Matt Sayle來台指導支援,讓整個賽事可以順利進行。

為支援首度在亞洲舉辦的Caterham R300統一規格賽,Caterham原廠派出首席賽車和技術總監Simon Lambert〈右二〉與資深技師Matt Sayle〈左二〉前來支援,並由英國2014 Caterham R300統一規格賽年度亞軍David Robinson〈左一〉與季軍Danny Winstanley〈右一〉站台參賽,而Caterham Taiwan卡特漢姆有限公司董事長羅達仁先生〈中〉則是推動此賽事在台舉行的靈魂人物。

Caterham首席賽車和技術總監Simon Lambert特地以中文感謝Caterham Taiwan卡特漢姆有限公司所以工作人員,讓Caterham R300統一規格賽得以順利舉辦。

本賽事也吸引熱愛賽車活動的姚元浩參加。

在經過周五與周六上午的練習後,周六正式測時賽,兩位英國車手憑藉著對於車輛的熟悉度較佳,領先所有車手,由D. Winstanley以1分52秒430的成績奪下竿位,也是本次賽事中最佳的單圈成績,而且他在每個階段的最佳單圈成績都比起台灣車手都快了約1.3秒,速度之快與對於R300統規賽車的操駕技術可見一斑,而獲得排位第二的D.Robinson,測時成績為1分53秒175,排位第三的則是張維仲,成績為1分53秒651,緊接其後分別為周哲男、黃承益、陳軍華、張子青、姚元浩等等。

3月22日周六下午,第一回合賽事正式展開,共計進行8圈,而與其他多數在台灣舉行之場地賽皆採靜態起跑不同的是,Caterham R300統一規格賽則採動態起跑,起跑後兩位英國車手順勢拉開與後車的距離,並且自相追逐了起來,而台灣車手部分,A組的四位車手張維仲、周哲男、黃承益、陳軍華同樣展開捉對廝殺,而B組姚元浩、張子青也為了最佳名次互不相讓,最終第一回合第一名由D. Winstanley順利拿下,D.Robinson第二,張維仲獲得第三,為A組前三名,B組前三名則為姚元浩、張子青與季方泉。

兩位英國車手憑藉著對車輛的高熟悉度,在起跑後很快就拉開與後車的距離。

翌日下午,需進行10圈的第二回合開跑,廝殺狀況大致與第一回合類似,同樣是兩位英國車手領跑,3~6名之A組車手廝殺,B組前四名捉對,幾次近身肉搏讓現場觀眾驚呼連連,由於此類統規賽使用之賽車,規格完全相同,所以車手純粹比拼彼此技術,要超越並不容易,必須掌握每一個空檔攻擊,最終D. Winstanley與D.Robinson再次獲得前兩名,而且兩位車手的單圈成績都達1分52秒的水準,再次展現優勢,第三名同樣是由張維仲獲得,B組部分,本回合第一名為張子青,總成績為第五名,甚至超越了中途發生失誤的周哲男,B組第二則是姚元浩,第三名則由張峻搶下。

在車輛規格完全相同下,比拼的全然是車手的駕駛技術。

最後本站成績出爐,由兩回合成績合併計算,A組部分較無懸念,前三名即為D. Winstanley、D.Robinson與張維仲,B組部分由於姚元浩與張子青在兩回合中分別各拿一次第一與第二,獲得相同積分,但張子青在第一回合中跑出1分55秒602之B組正賽最速單圈,因此分站第一由張子青獲得,姚元浩僅能獲分站第二,分站第三則是季方泉。

A組前三名為D. Winstanley、D.Robinson與張維仲。

B組第一由張子青獲得,姚元浩第二,第三則是季方泉。

兩回合都拿下第三名的張維仲為表現最好的台灣車手。

經過三天的賽程,所有車手皆給予該項賽事高度肯定,競爭與樂趣兼備,比拼的完全是自己的技術,不再是在金錢與資源上較勁,對於提升自身技術也有所幫助;而本站賽事結束後,第二場賽事將在7月24~26日於大鵬灣國際賽車場舉行,敬請期待!

所有車輛下場激烈奔馳後,回到維修區都會由工作人員卸下引擎蓋與車頭蓋。

文/攝影=李承儒

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