回到頂端
|||

蕃新聞

熱門: 過勞 資方 亞泥

法人:亞投行投資亮點 運輸業

中央社/ 2015.03.29 00:00
(中央社記者韓婷婷台北29日電)亞投行效應擴散,新光投信投資暨行銷專案總監呂忠達分析指出,亞投行的創立,是中國大陸為了落實「一帶一路」的大戰略,其中交通運輸可能是最大贏家。

近期最熱門的國際財經新聞焦點是中國大陸主導的「亞洲基礎設施投資銀行」(簡稱亞投行) 。截至3月27日為止,包括英、德、法、義等西方大國,已有35國加入為創始國,台灣也正積極爭取加入。

去年10月24日,亞洲有21國在北京簽約成立「亞投行」,其總部設在北京,法定資本為1000億美元,大陸允諾出資50%以上。這個舉動被視為大陸強化對亞洲國家基礎建設的援助,頗有與美國主導的「世界銀行」、「國際貨幣基金」與「亞洲開發銀行」分庭抗禮的味道,直接對二戰後美國的金融霸權體系造成威脅。

呂忠達表示,亞投行的創立,是中國大陸為落實「一帶一路」的大戰略,「一帶一路」是指「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」,這個計劃貫穿歐亞大陸,東接亞太經濟圈,西進歐洲經濟圈,覆蓋38.1億人口,與16兆4150億美元總量的經濟體,在農業、紡織、化工、能源、交通、通信、金融、科技等領域,進行經濟技術合作,發展潛力巨大。

他指出,亞投行與「一帶一路」政策,是大陸對外經濟戰略全面升級,有以下幾個主要特徵:

一、大陸當局以更積極的態度,參與區域經濟金融合作,除致力改造調整原有機制,例如亞太經濟合作會議(APEC),還努力主導創建新的機制(諸如「金磚銀行」、「亞投行」與「一帶一路」建設)。

二、以基礎設施為主軸,促進大陸企業(尤其是國有企業)的對外直接投資。

三、注重運用金融槓桿,動用外匯存底為上述幾個新機制等注入資本,希望以此來帶動更大規模的銀行融資或民間資本。

四、運作大陸主導的區域經貿架構,試圖對抗美國主導的跨太平洋夥伴協定(TPP)與跨大西洋貿易及投資夥伴協定(TTIP)藍圖。

五、試圖透過增加對周邊國家的直接投資,來爭取這些國家對大陸更大程度的認同。

至於投資方向,呂忠達分析,「一路一帶」戰略規劃,有利於交通運輸、建築材料、能源建設、商貿旅遊、鋼鐵、機械設備等行業,交通運輸可能是最大贏家,「海上絲綢之路」和亞歐交通運輸大通道的建設,將加快推進公路、鐵路、民航、海運等多種運輸方式的互聯互通,強化沿海港口吞吐和國際經濟的對接功能,有利於沿海港口、運輸物流業公司與高鐵設備出口。

社群留言