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別怕i-road不來 GOGORO登台

中央社/ 2015.03.28 00:00
(中央社記者田裕斌台北28日電)雖然豐田(TOYOTA)的三輪電動概念車i-road在短期內不會有量產計畫,不過由台灣品牌睿能創意首款發表125cc等級電動機車GOGORO即將在台發表。

近日一則「TOYOTA,8月在台灣上市的機車。不怕風吹雨打,8萬有找」的一則假新聞在網路瘋傳,但這款被TOYOTA內部定義為「電動汽車」的三輪車,引發了市場對於電動車的渴望。

i-Road在去年日內瓦車展首度亮相,先天條件讓i-Road有著介於汽車與機車之間的優勢地位;全車採用前二後一的三輪設計、與三輪機車相似的獨立懸吊系統,能夠在針對過彎切入角度、車速進行自動的平衡調整,最小迴轉半徑僅有3公尺,面對壅塞的都市路況可說是有著得天獨厚的行駛條件。

在動力配置上,i-road則是來自於位於前輪的鋰電池電動馬達,在電力100%的條件下,續航力可達30至50公里,最高極速可上看每小時60公里,以專用的充電站充電,只要在3個小時以內就可以將電池充飽。

然而,豐田在台灣總代理和泰汽車表示,i-road尚未在全球量產,還僅止於概念的階段,不過在今年底的台北新車大展上,i-road將有機會亮相。

雖然i-road在台上市是烏龍一場,但今年在消費性電子展(CES)上大放異彩的GOGORO登台卻是有影,預計將在30日舉行發表會,由於價格預定在新台幣7至8萬元間,加上享有電動車優惠、最高時速達95公里、續航力100公里等等不輸給一般燃油機車的優勢,GOGORO在台灣確實有獨特的利基。

此外,根據側面了解,GOGORO已經與台北市政府達成合作協議,未來不但在便利商店、加油站周邊設有換電站,甚至有可能循Ubike的模式,由台北市政府補助、使用者付費的原則,讓台北市民享用電動機車的便利性。

與過去一般的電動機車不同,GOGORO在「充電」的議題上,選擇以「換電」作為解決方案,電池交換站「GoStation」,大小約如同一般的自動櫃員機(ATM)機台,有8個容納電池的槽孔,頂端為智慧面板,旁邊可以單體8個槽孔為單位擴充,以利在熱門地段,提供更多交換用電池,平均換電池的時間約6秒鐘。

根據經濟部工業局試算,燃油車3年包括機油保養、加油換濾網等費用,需花費約3.1萬元,若電動車3年花費充電費用約1700元,加上更換電池也不過1.17萬元,較燃油機車便宜一半,也都是會吸引消費者投入的誘因所在。

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