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長榮機師有薪病假 每年30天

中央商情網/ 2015.03.27 00:00
(中央社記者汪淑芬台北2015年3月27日電)「德國之翼」空難疑是副駕駛蓄意。台灣的航空公司都有心理輔導機制,長榮機師每年無需證明且有薪的病假,累積可達30天。

「德國之翼」空難指向人為,並疑似副駕駛個人精神或情緒問題,駕駛員的心理狀態引起關注。

長榮航空的飛安在國際上評比,連年創佳績,對飛行員的管理也一套嚴謹標準;除聘用特約心理醫生外,長榮航空要求機師要在身心都適合的狀態下執行任務,允許每名機師若有任何不適,可以連續請兩天無醫院證明的病假,每年最多有30天,且公司照常支付薪水。

華航則依民航法規,要求機組人員每年少1次在航醫中心檢查,並有面談機制,了解機師身心狀況,公司也設有醫師,在需要時轉介專業心理輔導人員,提供心理諮商等服務。

復興航空設有勞安室,提供員工諮詢安排與協助,針對全體員工也有定期安排抒壓講座,去年起,特別針對機師,與航醫中心心理輔導室合作,專案提供心理諮詢。

依照民航局「民用航空人員體格檢查手冊」,駕駛員只有在取得執照時的初檢及60歲需延役時,需通過心理測驗。

民進黨立法委員管碧玲認為,依現有做法,民航駕駛員取得執照後,整個從業生涯中再無法從定期體檢機制,察覺心理健康狀態,缺乏心理健康的預警機制,會是飛航安全的重大隱憂,民航局應檢討補強。

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