劉淑燕的英籍夫婿曾參與高鐵工程8年，對台灣高鐵興建時的安全品質有十足信心，自己也經常搭乘高鐵或帶外國朋友搭高鐵旅遊，大家對搭高鐵經驗也稱讚不已。
劉淑燕表示，台灣高鐵無論營運安全、準點率及服務皆有國際水準，如何讓這條重要的西部交通骨幹，在合理的經營環境下繼續營運，考驗台灣社會的智慧。
劉淑燕站在一個長期關注高鐵的民眾立場提出新看法，她說，高鐵服務品質有口皆碑，安全、準時、乾淨、迅速是國人的驕傲，連日籍友人都稱讚。如果改為國有或是OT接手，大概很快就變成另一個台鐵。但並非有貶抑台鐵之意，她對台鐵也有濃濃舊情，但搭過高鐵乘客一定能感受得到高鐵的服務品質，這是台灣難得的奇葩和驕傲，不容失去。
劉教授也說，關於高鐵財務改善問題，有人倡議讓高鐵破產收歸國有、重新招標，但這段歷程勢必曠日廢時，充滿不確定性，且耗費數千億，且OT團隊接手後，還得面臨新手上路的適應期，旅客也必承受過渡期的風險。相較而言，高鐵財務改善方案是消耗社會成本最小的方法，透過改善財務結構、延長特許期，讓高鐵的成長和獲利得以合理呈現，全民也可望在高鐵財務穩定後，獲得更穩定、優質的旅運服務。
劉教授還說，高鐵公司去年提出的財務改善方案，被立委質疑未來獲利驚人，有圖利新股東之嫌而受阻，高鐵公司如今再修一版，以「利歸全民」的角度出發，將全民釋股提前到增資第一階段，不足部分再由原始股東和八大行庫認股，同時將原本希望延長40年的特許期，自砍5年，變成延長35年，再加碼票價調降。高鐵公司為讓財務結構回歸正常，權衡各方意見後提出折衝方案，她感到認同。台灣高鐵是國家建設，提高公股比例，讓全民有機會共享獲利，相信必能獲得更多支持。
劉淑燕強調，高鐵的生存攸關全民民生、幸福感問題，不僅僅是交通問題，希望審議高鐵公司新的財務改善方案的專家學者們能站在全民福祉的立場上考量，包括安全控管、服務品質、營運需求、國際觀感、合理票價等，而不是黨派爭利爭名以及大幅度調價價碼而已。