高鐵公司新財改案構想，所有股東仍減資6成，約390億元，增資部分和先前的財改做法不同，員工股金額從100億元增為192億元，同時增加四大基金認股78億元，另高鐵員工認股30億元，認購不足部分才洽原始股東或特別股股東。
而原先財改案中，因特許期延長為40年，遭質疑圖利財團，新財改案縮短為延長35年。
另外，因立法委員一直要求高票價須降回民國102年漲前水準，新財改案預估，投資報酬率為4.9%，比原先財改案5.7%低。
高鐵財務結構惡化，面臨帳面破產，原先的財改案未獲立法院交通委員會支持，前交通部長葉匡時、前台灣高鐵董事長范志強去職。