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輕軌動態測試 考驗超級電容

中央社/ 2015.03.25 00:00
(中央社記者王淑芬高雄25日電)高雄輕軌今天展開動態測試,以超級電容、煞車和加速最受關注;由於超級電容尚未正常運作,動態測試還停留在動力拖車。

高雄輕軌是全國首條,捷運局今天起進行動態測試,一早就以「小黃拖車」牽引一列5節輕軌從機廠沿凱旋四路行駛,以時速約20公里行進,穿越一心路口大約10秒鐘,列車駛到C1站充電。

由於輕軌不同於台鐵有平交道柵欄起降隔離人車動線,輕軌除了遵循交通號誌也有義交維持路口淨空,以免汽機車搶黃燈撞上輕軌。

捷運局說,動態測試以超級電容、煞車和加速等3大項最重要,其餘要檢測細項逾1000個都要測試到系統穩定才能試營運。

捷運局原希望輕軌在完成超級電容充電後,於下午自C1站駛向C2站,但是直到下午3時,相關測試還在進行中,所以尚未採電容供電行駛。

捷運局系統科指出,系統測試是很重要的過程,業者在未確定系統運作穩定,不會貿然行駛,以確保系統和測試安全。

捷運局說,高雄輕軌是無架空線系統,輕軌於進站時,會升起集電弓充電,充電時間約25秒,就能再行駛到下一站;如果停電,因有2個備電池,能供電行駛約14公里,等同供應一個往返路網行駛無虞。

捷運局預計7月底完成輕軌機廠到C10車站路段工程,8月試營運。

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