輕軌動態測試 考驗超級電容

高雄輕軌是全國首條，捷運局今天起進行動態測試，一早就以「小黃拖車」牽引一列5節輕軌從機廠沿凱旋四路行駛，以時速約20公里行進，穿越一心路口大約10秒鐘，列車駛到C1站充電。

由於輕軌不同於台鐵有平交道柵欄起降隔離人車動線，輕軌除了遵循交通號誌也有義交維持路口淨空，以免汽機車搶黃燈撞上輕軌。

捷運局說，動態測試以超級電容、煞車和加速等3大項最重要，其餘要檢測細項逾1000個都要測試到系統穩定才能試營運。

捷運局原希望輕軌在完成超級電容充電後，於下午自C1站駛向C2站，但是直到下午3時，相關測試還在進行中，所以尚未採電容供電行駛。

捷運局系統科指出，系統測試是很重要的過程，業者在未確定系統運作穩定，不會貿然行駛，以確保系統和測試安全。

捷運局說，高雄輕軌是無架空線系統，輕軌於進站時，會升起集電弓充電，充電時間約25秒，就能再行駛到下一站；如果停電，因有2個備電池，能供電行駛約14公里，等同供應一個往返路網行駛無虞。

捷運局預計7月底完成輕軌機廠到C10車站路段工程，8月試營運。