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自成一格,Peugeot 508 SW樂當法國女人

Carstuff/葉毓中 2015.03.25 00:00

世界上分為三種人,男人,女人,法國女人,這或許是一種過分的推崇,但當你處在當地街頭,無關你的性別,法國女人總可以成為你眼中主角,Peugeot 508 SW,亦同。

不是因為曲線誘人,不是因為衣著暴露,更不是因為得天獨厚的基因,法國女人的風情,絕大多數出在其對於生活的仔細解讀,對於自信的充分領略,對於情感的自我主張,不因傾斜大男人主義而嗲聲嗲氣,不因盲目追求朝流而失了焦點與自己,自成一格,法國女人是也。

於去年6月正式現身的小改款508車系,臺灣市場選擇在去年年底車展中發表,車頭造型的改款為重點。

車尾的改變不若四門車型來得明顯,尾燈造型與過往大抵相同,沒有如四門車型導入獅爪造型尾燈來得特殊。

除了相同的血統背景,508 SW仍與法國女人有著諸多共通,由其在此次的小改款之後,更為直立的水箱罩帶領,更符合旗艦身分的穩重車頭,在時興的設計語彙中,找到了專屬於自己的識別重點,更以自身的美學觀點,融會貫通了總讓人有笨重印象的旅行車格局,你不會覺得508 SW是輛老派的機能車,也無須擔心貼上家用的保守標籤,駕著508 SW出門,對於生活態度的展現,就像法國女人一身俐落裝扮與適度妝髮的點綴般,不過分造作,卻又容易張顯自我。

改變更為直挺的水箱罩顯得更為成熟,似乎也更符合其旗艦身分。

超薄型LED頭燈具備轉向輔助照明功能,更添照明廣度。

車側沒有太多捏角捏線的造型,僅以鍍鉻窗框飾條提升質感與視覺層次。

搭配的胎圈規格為235/45R18。

與過往相同的尾燈造型,雖然沒有帶來新意,但也不顯過氣。

流暢的車身造型大福褪去了旅行車過往的方正與笨重個性,更造就低風阻係數的優點。

內在美,同樣是法國女人專注焦點,不希望輕解羅裳時壞了一身美感,更是添增生活情趣的必要重點。打開508 SW車門,不用擔心德系對手那種撲鼻而來的科技氛圍,也不會有那種美式大氣的不拘小節,更別怕有日式more is more思維的琳琅滿目而抓不到重點。適度的妝點,剛剛好的介面,雅緻應該是你腦海中浮現的第一個形容,方向盤的掌握與尺碼剛好,上頭符合人體工學的造型與多功能按鍵安排的剛好,中控台操作介面的大小與按鈕設計位置都剛好,每個細節甚至上頭的圖樣與字型,都顯得如此的自然與剛好,或許有些操作思維要花點時間習慣,但不會有那種摸不著頭緒的反叛,坐在508 SW座艙內感受,就是如此自在。

座艙內大抵延續過去設計基礎,以營造雅緻的風格為主。

雙環儀表資訊判讀容易,上方並提供HUD抬頭顯示器功能提升主動行車安全。

頗具運動風格的座椅設計提供足夠的支撐,雙前座也皆具有電動調整與加熱功能,其中駕駛座還具備電動腰靠功能。

2817mm軸距長度帶來出色的乘坐空間,不過相較於同級其他對手,508 SW並沒有足以傲視同級的寬敞。

標配的全景式雙層膠合強化玻璃車頂,帶來了相當寬明亮的乘坐環境,也利於空間感的延伸。

五人乘坐的標準狀態中,後廂容積可達660公升,若將後座椅椅背傾倒,更可擴充至1865公升。

專注於雅緻感受的傳遞,508 SW也小心翼翼的找到科技與便利的均衡性,導入的七吋全彩觸控螢幕,包含衛星導航系統與藍牙科技無一漏缺,但厲害的是,縱使七吋螢幕擺在中控台的中心,駕駛座前方還多了個HUD,但從皮革與飾板的搭配上卻聰明的沖淡了這過於生硬的3C味,就像法國女人身上不會一身的機能服飾般,適度的點綴,就足夠了。

體態保持,充滿活力,是法國女人保持最佳狀態的第一要件,而此,508 SW有志一同。搭載著相同的2.0升柴油動力,不過在改款動作後從原先HDi改名為BlueHDi,輸出力道更上層樓,放大了動力輸出甜蜜期的區間,踩下油門幾乎沒有讓人失望等待的空窗期,0-100km/h加速較過往縮短了一秒左右,就是最佳證明。不過這一秒,不是犧牲地球環保所帶來的刺激,不僅原廠提供了22.72km/L的油耗數據,臺灣經濟部能源局實測也有20.81km/L的驚人實力,在508 SW心中,愛地球重環保絕對不是拿來臉書騙讚討拍拍的假議題。

508 SW搭載2.0升直列四缸柴油動力,具備180bhp/40.78kgm輸出表現較過往提升不少。 

搭配六速手自排變速系統,508 SW可於8.5秒內完成0-100km/h加速過程,極速可達230km/h,根據經濟部能源局以歐規實測平均油耗可達20.81km/L的出色成績。

或許沒有驚天動地的澎湃動力,但要多少給多少的加速力道,上山下海都不成問題,你更會於油門深淺與加速反應中的直接迅速找到樂趣,這才是一輛家庭取向的柴油旅行車該有的態度,不過分難以掌控,卻又面面俱到滿足所有需求,這種動力很難以筆墨形容,但一駕馭,你就會明瞭我所謂的足夠。

足夠的加速力道,較過去更多了點隨傳隨道的暢快,增加的動力延伸了動力輸出甜蜜期的廣度,增加日常實用性與駕馭樂趣。

從過去的麥花臣前懸結構改換成雙A臂系統,是為了對應增加許多的動力輸出,你說有沒有差異?或許是原廠特別提及的心理因素,也或許是真有那麼點不同,駕著508 SW,你會發現車頭的轉向更聽話了許多,雖然這差別很難量化,但總歸一句不是那種過往麥花臣呈現的中庸之道,且俐落的反應伴隨著該有的質感,而不是那種從死硬懸吊反應換得的轉向直接手感,畢竟那是沒有牽絆的年少輕狂,不是一家之主該有的態度。

獨有的雙A臂前懸結構讓轉向表現更顯驚準與俐落,稍具性能個性,但也不到過於緊繃的戰鬥氛圍。

最大至1865公升的置物容積,全方位防護的安全配備,除了美型與質感,508 SW還以內涵證明自己可以勝任乘載一家歡樂的該有身分,不因講求炫目科技而失了最基本的造車態度,動力,操控,質感,機能面面俱到,更有獨樹一格的韻味。不過接近新台幣190萬的身價,說明了其遠渡重洋而來的舶來品身分,會不會給予人僅可遠觀而不可褻玩焉的高傲姿態?對於目前以日韓為主的主流審美觀,這應該是絕對避免不了的沉重負擔,更別忘了還有上頭德系豪華品牌旗下旅行車的就近施壓,法國女人的風格始終不是你我身邊主流,我想,508 SW應該也很難翻盤。

Peugeot 508 SW基本規格表

文=葉毓中  攝影=鄭捷

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