法新社報導，德國漢莎航空（ Lufthansa）旗下廉航空日耳曼之翼（Germanwings）一架空巴320客機在法國阿爾卑斯山區墜機，機上150人全數罹難，但這只不過是歐洲廉航所發生的第2起空難。
2005年一架賽普勒斯Helios航空公司波音737客機，因機艙內的氧氣供應故障後，墜毀於希臘，機上121人全數罹難。
策略顧問公司Archery航空專家穆利-愛格（Bertrand Mouly-Aigrot）表示，歐洲航空旅遊規定於1990年代早期鬆綁後，廉航如雨後春筍相繼崛起，並囊括中程航線市場30%至40%市占。
廉航先驅瑞恩航空（Ryanair）擁有300架波音737客機，如今已是歐洲市場領導者，每天有1600個航班，連接30國186個機場。
英國廉航易捷公司（EasyJet）即將擴大機隊陣容至226架空巴A320，如今每天平均有1400個航班。
除上述兩家廉航，以及新近冒出頭的後起之秀，譬如伏林航空（Vueling）等，已迫使傳統航空公司出招因應或是面臨被擠出中程航線市場的窘境。
空日耳曼之翼發生客機墜機意外前，這家歐洲廉航曾自誇自家的飛安紀錄，甚至還以此為賣點。瑞恩與易捷也大吹大擂自家機隊的班機全是簇新的。
航空專家泰特曼（Xavier Tytelman）說，傳統航空公司和廉航的客機，都要遵守相同的維護規定。
泰特曼說：「低價表示沒那麼舒適，但不是較不安全。」（譯者：中央社趙蔚蘭）