新北市政府今天召開市政會議，交通局在會中的專案報告提出「快捷化與客製化公車」計畫，未來經貿產業園區、新市鎮及新興地區將優先規劃跳蛙式或直達式公車路線，減少路線彎繞，僅停靠搭乘上下客量較大的站點，讓公車路線更為直捷、更快速，預估平均每路線可節省10至15分鐘。
交通局指出，新北市目前已有982快速公車路線（大坪林─行政院新莊聯合辦公大樓），闢駛捷運新埔、大坪林直達車，分別較環狀線減少停靠16站、50站，分別節省15至20分、30至40分，成果顯著。
交通局初步規劃，未來將新闢林口至台北市（如936、937）尖峰時間直達車，與三峽地區尖峰時間直達車（如916），以及三芝─淡水將闢駛跳蛙式公車路線，預估平均可減少停靠20站，節省10至15分鐘。
王聲威說，有鑑於一般公車路線由於沿途需靠站上下客，行駛時間約為汽機車的1.8倍以上，而快速公車由於部分路線行經高快速公路，行駛時間可縮短為汽機車的1.3倍，很受歡迎。
他表示，未來將規劃提供符合民眾需要更快捷的公車服務，包含配合高快速道路增設交流道或匝道時，同步擴增快速公車路網。交通局也將檢討現行較長的公車路線，規劃跳蛙式或直達式的公車路線。
新北市長朱立倫會中指出，解決新北市交通問題不僅需要三環三線，並需同步搭配公車及公共自行車服務才有辦法與私人運具競爭，並將路網擴大至北北基桃，才能方便民眾使用。